马自达CX-5
- 厂商指导价(万):16.98-24.58万
- 级别:紧凑型SUV
- 保修:3年或10万公里
- 变速箱:手动|自动
- 排量(L):2.0L|2.5L
- 油耗(L):6.6-7.7L/100km
也许我们都犯了一个大错误!
自从“新国标”公示,大家就以为摩托车资质是抵抗新国标,3C认证的绝佳武器,其实不一定!
最近就有12家纯正的摩托车企业被中机车辆技术服务中心挂出来公示。
12家摩托车企业名单
为什么被公示?因为它们2016年、2017年连续两年不能维持正常生产经营。
4月9日,中机车辆技术服务中心发布了“关于拟上报《特别公示车辆生产企业(第3批)》的通知”,将2016年、2017年连续两年不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企名单(按合格证上传数量统计)上报工业和信息化部。
既然连摩托车企业自己都不能应对如今巨变的行业大潮,我们又有什么理由相信只借势摩托车资质的电动车企业就能安全渡过?
二
虽然摩托车资质不能成为应对“新国标”的神丹妙药,但是我们从这份对“燃油车”的驱逐方案中,感受到了电动车的光明未来。
因为:
1,随着“燃油车退市”政策的逐渐开展,车辆电动化成大势所趋。十九大后,“绿色环保可持续发展理念”上升为国策。
2,回顾最近的电动车情况,虽然越来越多的地方政府加入严控电动车的队伍,但都主要是管理不规范行驶,乱停乱放的电动车,禁电的地方极少,禁摩就相对较多了。
三
什么样的电动车品牌值得信赖?
有实力,有规划,有敏锐市场触觉;脚踏实地,不好高骛远;注重产品品质,爱惜品牌声誉。
行业资深人士也指出:2018年是电动车史上最艰难的一年,但到了2019年,会迎来第二春!
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