首台摩根Aero GT下线，坚持手工制车是匠心还是落后？

文/顾家栋

近日，Morgan Aero GT八台限量版中的第一台已经在马尔文总部下线。作为Aero 8车型的最终“完结版”，Aero GT以Aero 8车型为基础打造，外观上采用了倾向赛车化的运动风格，并搭载了与Aero 8 相同的来自宝马的N62 V8自吸发动机，4.5秒内可完成百公里加速，最高速度达273公里/时。

诚然，这款Morgan Aero GT在设计和性能上被称为摩根汽车公司“历史上最极端的车型”，但这些却不是我所关注的重点。因为每每提及摩根汽车之名，我脑中闪过的总是如老克拉般精致的手工艺以及一种与现代化汽车工业不相符的气质。

你说逞强也好，坚持也罢，这家小众车企能活到现在，就靠“任性”

摩根汽车截至目前依然坚持使用全手工打造自家产品，也包括上文提到的Morgan Aero GT。需要说明的是，这款车的造型是依托于虚拟风洞和数字模拟来设计的，但是车身上每块面板最终还是由匠人师傅们手工完成并组装成整车。

众所周知，手工制作需要花费的人力和物力是现代化工业流水线的数倍，并且在产能和工作效率方面也占不到任何便宜。但手工制作的优势在于产品的细腻度以及一份说不清道不明的独一无二。

但很“凑巧”的是，这些说不清道不明的东西就是摩根的造车理念