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谁说 SUV 和操控不沾边 10 款 SUV 操控成绩排行

2018-04-11 23:44 来源: 易车

在易车网评测中心的超级评测中,18 米绕桩和 110 米紧急变线是比较充满挑战并且极富视觉冲击的项目。这里可能是擅长操控的轿车或跑车的闪光点,也可能是一些笨重 SUV 或 MPV 的绊脚石,但有时也会有一些例外发生。

谁说 SUV 和操控不沾边 10 款 SUV 操控成绩排行

虽然 SUV 车型有体型庞大、重心较高等先天劣势,但凭各大厂家借越来越出色的底盘调校和轮胎上的改进,很多 SUV 的操控性能已经基本能够接近轿车的感受。

谁说 SUV 和操控不沾边 10 款 SUV 操控成绩排行

18 米绕桩操控测试:主要考量车辆在中低速时的底盘调校功底,包括:车头指向性、车尾跟随性、轮胎抓地力以及油门的响应速度。

110 米紧急变线安全测试:主要考验车辆在高速状态下遇到突发情况时的可控性和安全性,包括:方向盘指向性、轮胎抓地力以及 ESP 电子稳定程序是否能及时介入。

在此次易车紧凑级 SUV 横评项目中,囊括了 10 款 10-30 万价位的主流紧凑级 SUV,包括自主和合资品牌,它们在两项操控项目中的最终成绩排名如下。

谁说 SUV 和操控不沾边 10 款 SUV 操控成绩排行

谁说 SUV 和操控不沾边 10 款 SUV 操控成绩排行

通过两份成绩单我们可以发现,虽然宝马依然毫无悬念的霸占着操控项目的榜首,但自主品牌也不再是任人宰割的羔羊,它们中的不少车型已经完全拥有反击合资品牌的实力。表现突出的三款车具体有何表现我们下文分析。

10 款紧凑级 SUV 中的操控双冠王——宝马 X1

谁说 SUV 和操控不沾边 10 款 SUV 操控成绩排行

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宝马 X1 绕桩测试

X1 的转向系统调动车头的积极性很高,车头指向精准,车尾跟随也很不错,但 ESP 电子稳定系统会干预动力输出,还是对成绩有所影响。

谁说 SUV 和操控不沾边 10 款 SUV 操控成绩排行

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