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真相丨续航缩水,运营里程恐难达标,众泰E200有无资格拿补贴?

2018-04-11 21:07 来源: 汽车保养诀

今年3.15期间,重报都市传媒“真相”栏目推出报道:《真相 | 动力丢失、频繁抖动、续航缩水……众泰E200想说爱你不容易!》,直击该款纯电动车型品质堪忧、驾驶体验差强人意的事实。

新闻曝光后,引起包括车主在内的众多消费者一片吐槽,其中就有人指出:众泰E200续航里程短,运营里程少,能否享受国家及地方对新能源汽车的补贴政策资格存疑,希望媒体对此进行跟踪。

真相丨续航缩水,运营里程恐难达标,众泰E200有无资格拿补贴?

记者此前在位于金开大道的众泰新能源汽车分时租赁点里看到:密密麻麻停着一堆众泰纯电动轿车,数量有数十辆之多,但小半天的时间却只有记者一行在租车,租赁生意并不好。另据媒体同行证实,众泰新能源汽车分时租赁在国内其它城市的经营情况也不是很理想,可见仅靠租车该项业务是很难实现盈利的。

真相丨续航缩水,运营里程恐难达标,众泰E200有无资格拿补贴?

那么问题来了,

这么多众泰新能源汽车,靠什么挣钱?

众泰E200能享受高额国家补贴

经过查询,众泰E200主要有三种车型编号:JNJ7000EVK、JNJ7000EVK1、JNJ7000EVK5(EVK3等数量极少),分别入选工信部《道路机动车辆生产企业及产品》第268批、第295批、第297批公告目录,陆续获得上市销售资格。

真相丨续航缩水,运营里程恐难达标,众泰E200有无资格拿补贴?

而三款车分别入选了2016年2批、2017年第1批、2017年第6批《 新能源汽车推广应用推荐车型目录》。而入选该目录则代表,这三款车有资格申请国家补贴资金。

真相丨续航缩水,运营里程恐难达标,众泰E200有无资格拿补贴?

可以看到,众泰E200的不同型号可以获得高额的国家补贴,比如2016年一辆车就可以拿到4.5万元国补,如果再拿到4.5万元满额地方补贴,合计可以获得高达9万元的补贴资金。按照行业专家的话说:这在当时基本已经能覆盖整车全部成本。

而根据四部委《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》,2016年众泰E200的JNJ7000EVK和JNJ7000EVK1一共有4027辆成功申请了国家补贴,合计获得补贴资金高达1.8个多亿。

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享受高额补贴需要满足什么条件?

2016年的国家补贴政策,主要是对续航里程做出了考察;2017年的政策则增加了“非个人车辆运营里程需满足累计行驶3万公里、达到后再予补贴”的条件,2018年的政策则调减变为“非个人车辆运营里程需满足2万公里、先拨付一部分达标后再拨付一部分”。

真相丨续航缩水,运营里程恐难达标,众泰E200有无资格拿补贴?

而众泰E200这三个不同型号的车型,NEDC续航里程均在150-200km段,因此在2016年可以轻松获得国家补贴;但在2017年、2018年就要面对“续航里程”和“累计运营里程”两项指标的考核了。

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