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到2030年,丰田汽车加速电动化,目标为100万辆零排放轿车

2018-04-11 20:38 来源: 谢觉哉

到2030年,丰田汽车加速电动化,目标为100万辆零排放轿车

2012款 RAV4 EV

丰田汽车周一宣布,将加速汽车电气化计划,作为全球战略的一部分,该计划将在2050年前将整个车队的碳排放量从2010年的水平降低多达90%。

在加速计划下,丰田希望丰田和雷克萨斯的所有车型都是专用电动汽车,或者在2025年前推出电动汽车。丰田的电动化意味着混合动力,电池或氢燃料电池动力系统。

该汽车制造商到2030年的年销售目标为550万辆电动汽车(约占其总销售额的一半)。该目标还包括销售零排放电池和燃料电池汽车100万辆的目标。

到2030年,丰田汽车加速电动化,目标为100万辆零排放轿车

2017丰田MIRAI

到20世纪20年代初,丰田汽车表示将拥有10多款电池驱动的电动汽车,并增加插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。至关重要的是,丰田还表示,如果没有电气化的选择,它将不再开发汽车。

这一消息发布不到一周后,丰田表示正在与松下进行一项电池合资企业的可行性研究,旨在解决日益增长的汽车电气化需求和预期。与松下的合资企业用于可用于混合动力车的棱柱形电池。棱镜设计可以减少重量和成本,并且可以在给定电压下所需的电池数量更少的情况下优化封装效率。

但丰田汽车也在积极开发汽车级固态电池,并计划在20世纪20年代初期实现该技术的商业化。固态电池被认为是大规模采用电动汽车的圣杯,它使用固体电解质而不是液体,大多数电动汽车电池(如锂离子电池)今天使用这种电池。好处是固态电池不易过热或着火,而且它们密度更高,意味着容量更大。目前它们很难大规模生产,但预计在未来几年会发生变化。

到2030年,丰田汽车加速电动化,目标为100万辆零排放轿车

丰田总裁 丰田章男 和松下总裁

与此同时,丰田还致力于建立有利于广泛采用电气化技术的基础设施。其中的策略包括推出电池充电站和氢气加注站,以及实施电池再利用和循环利用。

丰田是电动汽车的先驱,二十多年前推出了普锐斯混合动力车。它也在早期涉足电动汽车,并于2010年与Tesla建立了合作伙伴关系,并在两年后用RAV4 EV测试了水域。但是在电动SUV发布后不久,丰田决定燃料电池是一个更好的选择,因此震惊了很多人。然后,它与特斯拉断绝关系,开始了未来工作。

目前市场上的燃料电池采用电池,丰田现在处于追赶模式。这家汽车制造商也没有多少选择,特别是因为中国计划到2025年将电动和插电式混合动力汽车的目标设定为当地销售额的五分之一以上,并从2018年开始实行交错配额制。合规可能意味着罚款以及丢失内燃汽车许可证的可能性。

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