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手动换挡、顿挫、动力不足、成本低廉,宝骏510假自动挡你还买?

2018-04-11 17:56 来源: 智电汽车

汽车三大件,发动机、变速箱、底盘,一辆车好不好、底子够不够扎实、够不够下本,从这三大件就可以看出来。

所以,为了迎合不断升级的市场需求,5-10万元级的车型也在纷纷升级变速箱。比如,比速T3采用了CVT无极自动变速,东风景逸XV也采用了CVT,传祺GS3更是采用了够下本的爱信6AT。

手动换挡、顿挫、动力不足、成本低廉,宝骏510假自动挡你还买?

在同级对手纷纷加强下盘功夫的时候,宝骏510这款车竟然在变速箱上动了心思、做了文章。

手动换挡、顿挫、动力不足、成本低廉,宝骏510假自动挡你还买?

AMT假自动开车费劲

宝骏510在6.88万元—7.68万元的顶配车型上采用的是AMT变速箱,全名叫电控机械自动变速箱,特点是取消了离合器,但部分时候换挡仍然需要手动进行。

手动换挡、顿挫、动力不足、成本低廉,宝骏510假自动挡你还买?

为什么这么说呢?因为AMT变速箱比较简单,很难实现全工况下的精确换挡,比如有时转速3000多转发动机都嘶吼了还不换挡,得收回油门停顿1-2再踩油门才能升档。

手动换挡、顿挫、动力不足、成本低廉,宝骏510假自动挡你还买?

这种情况并不少见,所以很多宝骏510车主为了保护发动机,会放弃所谓的“自动”而采取“手动”换挡,这对很多车主而言就会比较累了,特别是弯多、路窄、长途的时候,频繁手动换挡根本无法享受自动挡的舒适感。

手动换挡、顿挫、动力不足、成本低廉,宝骏510假自动挡你还买?

AMT换挡顿挫感强烈

AMT变速箱一般采用小功率低压直流电机进行换挡动作执行,这种电机调速慢,在车速变化稍微复杂一点的情况下,反映会有点跟不上。

手动换挡、顿挫、动力不足、成本低廉,宝骏510假自动挡你还买?

直观点讲,换挡过程中多数情况下会出现1-2秒的空挡状态,离合器再结合时车速已经明显变化,顿挫当然难免。这点在之家的口碑反映上非常常见!

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