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为什么下雨天不能打双闪?

2018-04-11 17:42 来源: 备胎说车

下雨天打这个双闪灯很多人都这么干,但其实没有用,它不仅不能帮助后面的车来更好地识别前车,也不能提升我们自己的能见度。

而且容易导致后面的驾驶员情绪失控,还会干扰你自己转向灯的使用,别人都不知道你要往哪里开。

所以如果天气不好要打双闪,也只能在高速上面打,不知道怎么使用雾灯的,一定要看看使用手册,对提升行车安全是有非常大帮助的。为什么下雨天不能打双闪?

双闪灯光线穿透力不够

那下雨天为什么不能打双闪,双闪它不是雾灯,光线穿透力其实是不够的,光线穿透力越强,你车子的能见度就越高,也不容易发生事故。

长沙理工大学有个研究的,车子的能见度大于一百米的时候,事故率会随着能见度的增加而显著降低。

当能见度大于600米的时候,事故率就不能随能见度变化而变化了,因为特别远,而且这个事故率已经是非常低的,简单说就是别人越远能看到你的车子,就越不容易撞到你。

雾灯的光线穿透力最强

那开着雾灯和双闪,的确都可以让别人更容易看到你的车子,但是它们的效果是不一样的,这主要和灯的亮度、反光结构、颜色、色温这些有关系。

长安大学做过一个调查,各种雨雾天气下面,实际道路记录了800次左右的数据,相当于是把不同型号的车子,不同的雨雾程度都考虑进去了,算了一个平均值出来。

雾灯一开大约是在171.6米就能看到这个汽车了,那里有台车171.6米以外,如果是双闪灯的话是158.1米,如果什么灯都不开是124.8米,所以想要别人看到你,选最远的雾灯就够了。

持续双闪容易导致驾驶员情绪失控

而且持续双闪容易导致驾驶员情绪失控,这个有可能有些朋友不了解,会让人心情烦躁的,我不是说心理学,闪光从生理上就会导致人的情绪烦躁的。

麻省理工大学总算比较权威了吧,他的研究说,固定频率的闪烁会导致大脑里面的枕叶视觉皮层,产生强烈的电生理反应,专业名词叫做稳态视觉诱发电位。

简单的说就看着烦心烦,而且是有科学依据的,打个比方,你家里荧光灯坏了「滋滋滋」在那边一闪一闪,你会很想马上去把它关掉。

可能引发路怒症等不良后果

这个不管在谁家,不管那个灯长什么样子,「滋滋滋 滋滋滋」蓝颜色的光也好,白颜色的光也好,就是想把它关掉,就是这个道理。

那大雨大雾能见度小于一百米的时候,你打个双闪,别的驾驶员可能还能理解体谅,要是雨雾不是很大,你还非要个双闪放在那边。

后面的人有可能就像看到家里那只电灯泡坏掉了,「滋滋滋」很不爽的,就容易产生像路怒症一样的这种东西。

双闪导致转向信息不明确

再一个双闪一开,这个转向信息就不明确了,双闪它用的其实和转向灯是同一组灯泡,简单的说就是左转弯灯和右转弯灯,同时按节奏闪起来就是双闪了。

那么好了,你这么一亮,你打转向灯人家就看不懂了,你到底左转还是右转,两个灯都闪在那边。

正常情况下转向灯我要往左边转,那么左边这个灯就开始闪了,后面的车子有准备也是知道的。

你两边都亮,你到底左转还右转?你轻微往车道右边靠一靠,你是要变道还是说只是稳定一下车身?

影响后车判断,存在安全隐患

说不清楚了,后面的人很难判断要不要超车,要不要跟在后面,跟在后面你在那闪,就特别的难受容易产生安全事故。

有些车子高级点是有转向信号优先系统的,双闪闪的时候你挂个转向灯,然后它就会变成一个灯亮的。

但是你之前一路闪在那边会导致后面的人产生惯性思维,心理学上面叫做定向趋势,闪着闪着突然之间变成一个灯闪,他也意识不到,反应不过来,有可能也是导致危险发生的原因了。

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