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特斯拉在国内计划召回近9000辆Model S,是多事之秋还是亡羊补牢?

2018-04-11 17:39 来源: 车与舆

最近只有提到汽车新闻,就不得不谈谈关税增加对美国车产生的影响,只要谈起关税,就不得不聊一聊马斯克的窘境,对于特斯拉来讲,这可真的是一个多事之秋……

特斯拉在国内计划召回近9000辆Model S,是多事之秋还是亡羊补牢?

Model 3的产能不足和在华售价暴涨导致了特斯拉的股票大跌,超过22.5%的跌损打破了近7年来的最新记录,马斯克破产的愚人节玩笑,似乎也不仅仅只是一个玩笑,此次的Model S的大规模召回总数达到了12.3万辆,同样是特斯拉史上最大面积的召回。短短几天内接连破纪录,马斯克迎来了人生的“里程悲”。

特斯拉在国内计划召回近9000辆Model S,是多事之秋还是亡羊补牢?

今日(4月9日),特斯拉中国向国家质检总局备案,正式宣布了此次召回的2013年9月11日至2016年4月9日生产的Model S车型,共计8898辆。

特斯拉在国内计划召回近9000辆Model S,是多事之秋还是亡羊补牢?

此次的问题主要来自于发动机转向可能会被腐蚀,从而导致螺栓效能减弱或断裂,存在重大安全隐患。值得注意的一点是,此次Model S的属于主动召回,且暂无发生此类事故,按理说这样的行为是应该得到消费者和市场的大力赞扬,毕竟这是厂家负责任的一种表现,但是“多事之秋”可没那么简单。

特斯拉在国内计划召回近9000辆Model S,是多事之秋还是亡羊补牢?

特斯拉官方于2018年3月29日宣布召回,而仅仅在6天之前。在美国加州,苹果公司某工程师驾驶特斯拉Model X撞向高速护栏最终致死,而特斯拉官方却将锅甩向了“驾驶员在6秒内无方向盘操控”,简明扼要就是说,特斯拉最多允许车主超过5秒内不接触方向盘,即使开启了自动驾驶,也要将手放在方向盘上来应对紧急情况,但是该车主选择了“高度信任”特斯拉的安全驾驶系统,采用了非正常手段(类似于卡一个橘子这样的操作)使用,所以导致了悲剧的发生。

特斯拉在国内计划召回近9000辆Model S,是多事之秋还是亡羊补牢?

看似合情合理,但其实呢?特斯拉在最初宣传时,说的可是“自动驾驶”四个大字,而并非“辅助驾驶”,换言之,即使车主手在方向盘上,集中力也必然不是全力集中,不然自动驾驶的意义又在哪里呢?所以悲剧依旧会发生,这样的甩锅让特斯拉失去了不少消费者的信任,即使是“主动召回”也不过是亡羊补牢罢了。面对种种问题,特斯拉该如何走出困境呢?我们拭目以待!

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