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不吹不黑,日产途达到底怎么样

2018-04-11 17:14 来源: 墨予言车

不吹不黑,日产途达到底怎么样

这几天日产途达在互联网各大平台上肆意刷屏,由皮卡升级而来的这款“硬派越野车”到底怎么样?不吹不黑,今天我们来简单聊聊它。

先来聊点高大上的,不说废话,先上图:

不吹不黑,日产途达到底怎么样

日产纳瓦拉(左)奔驰X(右)

对,你没看错,左边是日产纳瓦拉,右边是奔驰全新皮卡车型,暂定名为X级,而它们的共同点就是它们来自同一个平台。所以你可以把日产的纳瓦拉看成换壳奔驰X,鉴于在此之前两家车厂已经玩过了QX30和GLA的换装游戏,这次的合作也完全可以理解了。

之所以提到纳瓦拉,是因为日产途达就是通过纳瓦拉改造而来的一款“硬派越野车”,抛开逼格不谈,能稍微沾点奔驰的光自然也算是一件高大上的事。

OK,言归正传,咱们这就来聊聊途达吧。

日产方面对途达的定位比较清晰,它所认为的竞争对手车型分别是撼路者、汉兰达、劲畅、H9等。

对,这里面没有普拉多,那些拿普拉多和途达做对比的媒体都是在瞎扯淡。两款车不论档次、售价、定位都不在一个级别上,之前我在微头条就发文讲过,不能因为途达外观稍显硬朗、尺寸够大就硬要拉来和普拉多对比,这样真心误导消费者。

不吹不黑,日产途达到底怎么样

途达源自于纳瓦拉皮卡,带大梁,前面独立悬挂后面多连杆,从这点来看很能俘获喜欢开车去野的人。这款车另一个特点就是大,很大。它的长宽高分别为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,尺寸上和普拉多很接近,这也是许多人拿两车做比较的原因。不过相比普拉多1885mm车宽来看,途达还是太窄了些,加之车高超过一米八,这点在车辆侧倾方面有一定压力,不过最遗憾的是该车仅提供5座布局。

总之,途达外观够大,够凶猛,喜欢硬派的人对这款车的外形应该会很满意。

该车除最低配外全系标配LED大灯(包括远光、近光)。就LED本身来说,亮度高,照射范围广,使用寿命长,最关键的是在这个LED车灯横行的市场上,二十万左右的车不配上个LED或者氙气大灯都不好意思跟人打招呼。

然而,如果按照途达“硬派越野车”的标准来看,卤素灯应该更适合它的定位。LED大灯在下雨天或者下雪天时,它的穿透力会下降,卤素大灯更适合于长途穿越,更符合硬派越野车的使用。(当然,途达终究还是辆SUV,城市使用才是它的主要使命,如果LED大灯同时配上了前大灯清洗,那也没什么问题。)

途达的原车轮胎有普利司通和邓禄普两个品牌,轮胎规格是255/60/R18,如此规格的轮胎足见途达车身是有多大。也许是为了节约成本,途达的轮胎上面不如撼路者使用的蝎子胎,不过应对一般越野路面还是没问题的,只是胎噪可能会很扰人。

不吹不黑,日产途达到底怎么样

途达220mm的最小离地间隙、33°的接近角和26°的离去角,应对一般复杂路面完全没有问题,这一数据已经可以跻身硬派越野车中上游水准。同时,车型提供两驱和四驱两个版本,这里要提一下,我看到有媒体说途达的两驱是前驱行驶,我就想问一下,纵置发动机有几个是前驱车?

然后再说一下它的四驱,从目前得到的信息来看,途达采用的是分时四驱系统,配有后桥差速锁,支持电子限滑,从关于纳瓦拉皮卡车四驱评测的文章了解到,在缺少轴间和轮间锁止结构的情况下,车辆通过交叉轴时脱困比较吃力,这点上但愿途达会有所改进。

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