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比东风风光580定位更高更科技化 布下的格局更加深远

2018-04-11 17:13 来源: 汽车网评

比东风风光580定位更高更科技化 布下的格局更加深远

作为新事物,汽车智联在前几年来说,确实是受到了许许多多不同质疑的声音。但在时间的证明下,汽车智联模块已经在国内市场有了良好的物质基础,并取得相应的市场效益。而一旦获得成功的效益也是非常巨大的,不仅仅是第一批敢于尝试的自主品牌,已经尝到甜头,例如上汽荣威。就算是去年,东风风光580智联版车型的上市,也不会因为时间而受到一些阻碍。其销量更是突飞猛进,自2016年6月上市,累计销量突破了30万辆。但东风风光并没有仅仅满足目前的智联化取得的成果,布下的格局更加深远。

比东风风光580定位更高更科技化 布下的格局更加深远

就在前不久,4月2日,重庆小康股份与百度签署合作框架协议协议。根据协议,双方将在自动驾驶、车联网、云服务等相关领域进行深层次化合作。在协议计划内,实现不同的阶段性目标。其中,在2018年的量产新车型中,实现Apollo小度车载系统的全面搭载;在2020年左右,实现Apollo自动驾驶L3级别的车型量产目标;在2021年左右,实现L4级别自动驾驶车型的量产目标;相比之前的智联化,相信东风风光在科技化的深水领域中将会有着质的突破。

相信有不少消费者对于L3或者是L4自动驾驶领域都还是比较陌生。那何谓是L3或者是L4自动驾驶?又是怎么划分等级的呢?其实,自动驾驶理念在面世之初,主要有两种不同的划分方式,直到前年的时候,才得到统一。整个划分等级,准确来说分为L0-L5六个级别。其中,L3等级则是自动驾驶模块中的最初等级,准确概括就是在限定条件下的自动驾驶。而L4则是现在各大车企想要达到的高度,要想从L3向L4跨越,任重而道远。

比东风风光580定位更高更科技化 布下的格局更加深远

自动驾驶这一科技,虽然并不是东风风光首次踏足,早在很久之前,就有相关车企对这方面投入了极为庞大的研发费用。但其进展还是没有想象中那么顺利,先有Uber自动驾驶汽车在美国地区撞倒一名女性,导致死亡;后有特斯拉司机开启其“自动驾驶系统”,发生事故,同样也导致死亡的发生。不过,即使在巨大的阻碍面前,其自动驾驶的步伐并没有因此而停下来。而是队伍越来越壮大,除了传统车企之外,百度和腾讯等互联网企业也纷纷加入,各自强强联合,东风风光与百度就是一个典型的例子。

比东风风光580定位更高更科技化 布下的格局更加深远

而旗下代号为F537,ix5车型就是东风风光与百度强强联合之下的首款车型。值得一提的是,其相关自动驾驶相关领域还在实施当中,要在未来的一段时间才能与我们的消费者见面。该款新车,也是极大的吊足了汽车媒体行业及广大消费者的胃口。从官方透漏的信息来看的话,整体造型会更加大胆时尚化。采取了轿跑时尚的造型,其前脸进气格栅与东风风光580等车型有所不同。在动力搭配上,主要还是采用旗下1.5T和1.8L两款比较稳重的发动机,其最大功率为150马力和139马力;在传动匹配上,分别匹配5MT、6MT、CVT。

比东风风光580定位更高更科技化 布下的格局更加深远

总结:东风风光580这一款智联车型已经成功走上岸来,并且已经取得了成功。一款不可小觑的车型,就连荣威RX5都要谦让几分。在2018年,东风风光给我们消费者带来其与百度携手的智能化车型,ix5车型,除了拥有全新的设计理念,究竟还有哪些特别的魅力?还有哪些科技智能化之作?今晚,这款车型的神秘面纱在将会北京凤凰中心被揭开,让我们一起共同期待这款车型的首秀吧!

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