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体验大通D90:像极了学贯全科的真学霸,20万必推荐款

2018-04-11 17:13 来源: 越野小先生

在之前,小编对大通D90这款车型并不能说非常熟悉,但看了很多媒体大咖测试这款车子的测试报道,小编顿时也起了一点兴致,这次有机会终于借到了一台朋友的D90,看看这款国产车中少有的中大型SUV,究竟产品力怎么样。

体验大通D90:像极了学贯全科的真学霸,20万必推荐款

首先打开车门,12.3寸的大屏幕可以说非常扎眼了,横向拉长式的中控设计,也让车内空间看上去硕大无比,一屁股坐上来,小编我不禁要赞叹,怪不得所有人都喜欢买大车啊,真的不一样。

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在这套名为斑马智行的车载系统上,我们还可以登陆支付宝、在线听音乐、适时在线导航,甚至可以切换到编队出行模式,我试了下导航功能,可以用语音很方便地进行操作,并自动避开了拥堵路段,相当好用。据朋友介绍,这台D90可以通过手机APP来进行远程操作,不过我手机上没有安装软件,具体没有尝试,但可玩性应该是比较高的。

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车子到手,最主要还是要体验下开起来的情况。

一路上,我尝试走了郊区里比较烂的铺装路面、乡间小道里的泥地、城市拥堵路段以及山路弯道,总体给我的感觉是这台车开起来相当平稳,不管是切换到四驱模式走烂路还是在山道上小小劈个弯,车子的刚性很强,悬挂支撑也挺到位,总体感觉都是比较舒服的,没有开大车常见的那种晕车感。

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要是面对更复杂的路况, D90配备的全地形适时四驱用处就来了,这套带自动、经济、沙地、泥地、运动、雪地、岩石7种模式切换的智能系统对各种路况的支撑度还是挺强大的,岩石模式下的扭矩放大足够应对更高层次的越野了。

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作为一款SUV,上汽大通D90其实配备了相当专业的纯SUV底盘,与那些轿车拉皮版SUV完全不一样。前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥式悬架组合,驾驶感受平稳,非承载式车身也带来了更好的刚性。

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在动力感受上,2.0T涡轮增压发动机数据为最大功率224匹马力以及峰值扭矩360牛•米,根据媒体评测上汽大通D90的百公里加速时间大约在9~10秒左右, 实际体验下,6AT变速箱换挡平顺,动力输出比较线性,不过前段加速要比后段更灵敏,动力来得也更直接,可能是照顾到这台车的重量才有的调校吧。

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