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股比放开关税下调,合资车不敢再减配,买保时捷白菜价?想多了!

2018-04-11 16:12 来源: 三个司机

股比放开关税下调,合资车不敢再减配,买保时捷白菜价?想多了!

图:网络

文:韦小贝

股比放开关税下调,合资车不敢再减配,买保时捷白菜价?想多了!

4月10日,在博鳌亚洲论坛上,国家公布了一系列新的对外开放政策,其中涉及到汽车的有两点:一是适当降低进口关税,二是放开合资股比限制。这个消息就像“平地一声雷”,炸出了各种正面或负面的疑问,整个汽车圈儿沸腾了!

股比放开关税下调,合资车不敢再减配,买保时捷白菜价?想多了!

是不是保时捷就可以白菜价买了?合资车能不能不减配了?外方都独资了自主品牌不给力的国企会不会黄?刚刚有点儿起色的自主品牌会不会被冲垮?下面三个司机小编就给大家简单说一说,到底有哪些影响。

进口关税下调,合资车还敢减配?

一看到关税下调,很多人就自行脑补了这种场景,奔驰、宝马、保时捷都卖“白菜价儿”,原来只能开得起众泰版保时捷的,现在可以玩儿玩儿真的了。其实,你想多了!虽然国家承诺下调关税,但不等于零关税,欧盟作为发达经济体,汽车工业又那么强,汽车关税还高达10%呢,所以估计中国能从25%降到15%就很不错了。

股比放开关税下调,合资车不敢再减配,买保时捷白菜价?想多了!

进口车要交的税,在关税基础上还有消费税和增值税,关税下降后连带着另外两种税也下降,而且消费税还和排量挂钩,税率在1-40%不等。以一台报关价27万的宝马X3为例,关税按25%算税费大约为14万多,而按15%算大约为11万多,省了3万多。

但是,这3万多并不会全给消费者,就算按最理想的利益均粘原则,厂家、经销商和消费者各能得到1万多,而如果是紧俏车型厂商还是可能加价的,不要指望他们会很良心,所以想白菜价买豪车的还是洗洗睡吧。

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当然,降关税对市场的影响不只是价格,还有对现有体系的冲击,目前合资车型相对于进口车型最大的优势就是价格,而进口车降价了,合资车自然也得相应降价,否则就没有竞争力,并且进口车价格下探后,那些动不动就减配的合资车就得长点儿心了,否则真可能砸手里。

合资股比放开,谁是最大的赢家?

与消费者盯着关税不同,行业更看中的是“放开合资股比限制”这一条,那么外方会不会真的放弃中方伙伴儿选择单干,现在的合资格局是否会面临冲击,对中国汽车产业将有哪些影响?

股比放开关税下调,合资车不敢再减配,买保时捷白菜价?想多了!

1:现有合资公司格局不会变

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