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在华同比劲增60.6%,凯迪拉克的一季度蜜月是怎么做到的?

2018-04-11 15:58 来源: 文书车云

在华同比劲增60.6%,凯迪拉克的一季度蜜月是怎么做到的?

从初生到壮大,凯迪拉克用了116年。

在这116年里,凯迪拉克缔造了许多个汽车工业史的第一,也树立了豪华汽车的行业标准,连一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家俱乐部,都给它冠以“世界标准”的美誉。不过这也并非无的放矢,凯迪拉克的产品在全世界范围内都有着大批拥趸,从近现代的里根、克林顿、奥巴马等美国总统,再到各大企业老板、好莱坞明星,凯迪拉克似乎就像是黑洞一样,吸引着消费者的目光。

然而,今天要讨论的是中国市场。

凯迪拉克中国行

或许是借着中美关系的蜜月期,凯迪拉克在上个世纪90年代进入了中国,不过彼时220%的关税却成为了凯迪拉克发展的最大阻碍,毕竟对于本就昂贵的汽车产品来说,加上220%的关税无疑更是天价。

在华同比劲增60.6%,凯迪拉克的一季度蜜月是怎么做到的?

不过凡事并无绝对,在中国加入世贸组织后,也积极响应WTO的贸易原则,多次下调关税,而这也让凯迪拉克看到了希望。

2006年,时任上海通用汽车总经理的丁磊就对凯迪拉克充满信心,在那个时候,凯迪拉克品牌已经有5个系列共计13款车型进入中国。不过可惜的是,在奥迪、宝马、奔驰三者先后大批量国产后,国产滞后的凯迪拉克最终沦落二线,年销量不足3万。

在华同比劲增60.6%,凯迪拉克的一季度蜜月是怎么做到的?

直到2013年,XTS国产上市算是帮助凯迪拉克找到了中国市场的缺口,销量不断攀升之下,终于在2016年突破年销10万辆的大关;2017年更是同比猛增51%,年销量达到175,489辆,成为中国市场二线豪华品牌的领头羊;而且这还没完,2018年开年季,凯迪拉克更是打了对手一个措手不及。

凯迪拉克的一季度蜜月

2018年4月初,在所有人都还经历着乍暖还寒的天气折磨时,凯迪拉克迫不及待公布了自己的销量:仅就3月份来看,凯迪拉克品牌销量为1.9万辆,同比增长69.5%;若将观察数据扩充到整个一季度,凯迪拉克的累计销量已经达到6.3万辆,同比增长60.6%。

具体到车型方面,凯迪拉克在轿车和SUV两大阵营均有巨大突破。轿车方面,XTS一季度销量达到1.87万辆,同比增长87.6%;ATS-L累计斩获1.62万辆的销售,同比增长达42.2%。而在SUV方面,XT5一季度销量达到2.32万辆,同比增长49.7%。三款车同时爆发,可以说是帮助凯迪拉克一骑绝尘的最大功臣。

在华同比劲增60.6%,凯迪拉克的一季度蜜月是怎么做到的?

如果说在此之前的中国二线豪华品牌,还是凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯三足鼎立的情况,那现今的凯迪拉克已经驶向了增长的快车道,尽管大家都在增长,但增速可怕的凯迪拉克,显然正在努力向另一个集团靠拢。

值得注意的是,这样的数据还是在凯迪拉克的SUV阵营并不完善的基础上达成的。按照凯迪拉克的产品规划:在未来五年内,每年都将新增一款全新车型,今年凯迪拉克就将针对紧凑级SUV市场的产品短板,推出全新车型凯迪拉克XT4。

而随着凯迪拉克产品矩阵的不断完善,完成其年销20万辆的目标,应该也不再是难事了。

蜜月是怎样形成的?

其实就像大气中的水蒸气遇冷凝结成雨、冷热空气的交替流动而形成风,凡事都是有原因的,凯迪拉克的一季度蜜月同样如此。

客观来看,凯迪拉克产品颜值高、配置好、与其他同级车型相比颇具性价比,无疑是蜜月形成的主要因素,但如果综合全盘考虑的话,凯迪拉克的成功营销显然才是其中的关键。

在华同比劲增60.6%,凯迪拉克的一季度蜜月是怎么做到的?

2017年八月底,凯迪拉克拿下上海音乐厅冠名权,为品牌增添了几分优雅气质;在11月份,凯迪拉克又拉上了正缺冠名商的五棵松,就像人们常说的文体不分家一样,上海音乐厅加上五棵松体育馆……选择了一南一北两个国际都市的地标性建筑,凯迪拉克的“文体”双修,倒确实为它带来了不少人气。

在华同比劲增60.6%,凯迪拉克的一季度蜜月是怎么做到的?

而且除此之外,凯迪拉克还多次触电,积极进军娱乐圈,与新浪联手举办了2017凯迪拉克微博电影之夜。试想一下,每一位明星嘉宾都有一张与凯迪拉克CT6的合影,这对于粉丝们的营销作用该有多大!

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