瑕不掩瑜让人又爱又恨 提途昂10天用车感受

首先说说驾驶感受。

到今天为止，车子已经提回来10天了，每天上下班开，最远的行程是跑了也就不到100公里，总行程也不过500多公里的样子。因为跑的少，所以没发现什么问题，具体还要靠时间说话。

动力方面，对于我个人而言，380足够，跑起来毫无拖泥带水，超车毫无压力。而且380的油门几乎没有迟滞，只是有很小的虚位，动力输出也不是很突兀，脚底下见真章的这些，跟我开了9年的老奥迪A6L差不多，所以对于我来说驾驭起来并不难。而当初在4S试驾530的时候，油门迟滞就比较严重，涡轮增压介入的时候嗖的一下就窜出去了，我个人十分不适应。

悬挂虽然不说有多牛X，但也没有网上说的那么差。有人说，过减速带的时候后轮会“咚咚”跳两下，我不知道他们是不是都是不减速直接过减速带的，我开的时候低速过减速带，并没有感觉到后轮的两次跳动。但是在通过坑洼路段的时候，车子摇晃比我的奥迪A6L厉害很多，不知道是不是因为车身高坐姿高导致的。说到坐姿高，那是真的高，一览众山小的感觉。同事开车从我身旁经过，基本都是隔着车窗仰着头跟我打招呼。从大货车旁边开过去的时候，我就想：老子以后再也不用遭大货车发动机热浪扑面的罪了。

途昂的方向盘很轻，所以开起来并没有想象中那么费劲，基本跟我的奥迪A6L一样，只不过途昂的发动机舱比较高，看近处基本靠感觉，不过因为坐姿高，能直接看到一点点的前大灯，再加上车身上的距离感应器，所以在与障碍物的距离掌控方面问题不大。

途昂的倒车影像很清晰，也可能是因为我的奥迪A6L比较老，倒车影像技术不成熟，总之途昂的倒车影像比之高出很多，尤其是晚上，跟白天一样清楚。

关于四驱系统，因为我基本都是在城市里开车，只是偶尔载老婆孩子回娘家会跑一跑农村土路，所以这台车的四驱系统对我个人而言，用处只能体现在雨雪天的时候了。底盘的高度对我而言十分可观，哪会像奥迪A6L那样，上个马路牙子都提心吊胆的，而这对于我来说，就够了。

对于车子的外观和内饰，我个人还是很喜欢的。我平时买个记事本都要买那种简洁大方的，印花的在我这里不受用。这也是为什么那么多人说途昂的内饰丑，可我却觉得还蛮不错的原因。不过我说的是造型哈，用料嘛......怎么说呢......呵呵~

最喜欢的就是它的中央电脑，用起来超级顺手，尤其是语音操作，识别度很高啊。我基本都是用SD卡来听音乐，32G的卡存满了歌，找不到想听的怎么办？直接语音，说歌名，电脑自己就搜索出来了，蓝牙或者数据线连接手机之后，拨打接听电话也全部语音搞定，耍得我身心舒畅呀~

上些图让大家评价下吧。

强壮的肌肉线条。

2510218

无敌大天窗