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告别中国?特斯拉这回真的欲哭无泪!比亚迪、长城国产有机会雄起

2018-04-11 15:17 来源: 小冰论美食

4日下午,经国务院批准,国务院关税税则委员会决定,对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税,涉及中国自美约500亿美元的进口额。美国对中国出口汽车的有特斯拉、通用、福特、克莱斯勒,特斯拉在中国市场20亿的销售额首当其冲,将中枪倒下,一击毙命。

告别中国?特斯拉这回真的欲哭无泪!比亚迪、长城国产有机会雄起

从汽车的角度来看,本次对来自美国的进口汽车加征关税,并不涉及目前美国在华合资国产的车型,而是在美国生产的进口车型。而目前在美国生产的车型不仅仅包括美国本土品牌,还涉及一些其他国家的汽车品牌。比如说宝马的多款进口SUV车型、奔驰多款进口SUV车型、日产、英菲尼迪、讴歌等的部分车型,可以说,除了多数美系品牌外,躺枪最多的就是德系品牌。

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特斯拉是另外一个极端的案例,害怕中国在电动车生产方面超越但又看好中国市场,MUSK有点歇斯底里,一直和中国谈判想成为一个新的汽车合作模式,就是独资在中国生产和销售,而又不想缴纳进口税,独占中国市场,但这娃确实没有想过,中国如此巨大一个市场,中国怎么可能让你独占?现在的情况就是,虽然特斯拉在美国的生产好不容易到了每周2k,但美国的产业链以及生产效率,尤其是到达中国市场的能力根本不可能满足消费者的需求。

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作为拥有进口身份的特斯拉,最先摆在它面前的就是关税了,这也是进口车和国产车在缴税方面的最大区别!值得一提的是,完税价格=货价+运费+保险,并不是上完税以后的价格。(原先关税税率为25%,加征25%后变为50%)。

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可以肯定的是,这些进口车型在加征25%的关税后,意味着价格将会进一步上涨,消费者的购车成本也会相应增加,这必然会一定程度上影响了美系进口车型在华的销量。其中,林肯品牌受影响最为明显。

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根据先前一些报导,特斯拉原本有意在中国设厂,但马斯克不愿让中国参股,因此迟迟没有下文。这违反中国官方的政策,所有中国生产汽车的工厂都必须与中国企业合资,但马斯克希望完全掌握中国工厂的所有权。加上特斯拉 Model 3量产后,重大目标就是雄心勃勃的卖向中国市场,现在似乎需要重新调整步伐了。

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