除了BBA以外今年最值得期待的中型SUV都有谁？

本文由大苏车城原创出品，作者吴昊。

当SUV井喷成为常态，我们该如何选择合适自己的产品，这成为了一个令人头疼的问题，奔驰GLC非常强大，但是全新奥迪Q5L和即将首次实现国产的X3的确更值得期待。以前选择一台豪华品牌中型SUV并不困难，因为产品不多，所以选择面不大，但是现如今，凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60这样的二线品牌前来搅局，的确是弄的大家焦头烂额。

实话实说，如果抛开品牌不谈，二线豪华品牌的产品的确也是有了长足的进步，比如凯迪拉克的XT5，不管是机械素质还是行驶质感，都有了很大的提升。再像沃尔沃XC60这样的产品，设计的确非常出彩，各种安全科技配置也是非常够看。所以，我们购车的时候，不妨真的多关注一下这些二线豪车，说不定有一款就真的非常适合你。

今年大家的目光可能都放在了全新奥迪Q5L和国产宝马X3身上，其实还有两款豪华品牌中型SUV值得关注，它们分别是英菲尼迪的全新QX50和即将首次实现国产讴歌RDX，这两款车在笔者看来，同样非常具有购买价值。

英菲尼迪全新QX50

卖点：它搭载的是目前最好的四缸增压发动机

从目前的销售情况来看，现款QX50的确已经走到了产品生命周期的末端，俗称卖不动了。主要原因是多个方面的，有品牌力的问题，也有产品本身竞争力的问题。其实笔者认为品牌的问题不是重点，因为英菲尼迪曾经也辉煌过，最主要的问题还是在产品本身。

现款QX50的设计的确是老迈了一些，内饰更是被网友戏称为“上古时代”的设计，至于动力系统，2.5L自然吸气+7AT的虽然依旧强悍，但总是有些显得跟不上时代了。不过这些问题在全新一代QX50身上都不复存在了，全新的设计，全新的技术，让全新QX50拥有了于竞争对手一较高下的实力。

关于设计，笔者就不做过多的介绍了，把它看作为放大版的QX30，基本上也是成立的，它只是在很多的细节上做出了调整。不过在产品尺寸上，笔者觉得英菲尼迪可以适当的再加大一点儿，虽然4702mm的车长很够看，但是2.8米的轴距还是显得稍微短了点儿。

不过这些都不是重点，重点在于全新英菲尼迪QX50将配备日产最新的VC-T 2.0T发动机，这可是一款神机，因为它拥有了可变压缩比、双循环、双喷射等前沿技术，其压缩比可在8:1到14:1之间自由调节，这是目前所有四缸涡轮机中最先进的技术了。并且在动力性能上，VC-T也非常抢眼，最高可达272Ps的马力，也让我们对它的性能充满遐想。

讴歌全新RDX

卖点：2.0T地球梦发动机、10AT、SH-AWD

作为一个本田脑残粉，光是听到2.0T地球梦发动机、10AT、SH-AWD这些字眼，我就已经控制不住自己激动的情绪了。笔者告诉大家，这些东西都将出现在未来会国产的全新讴歌RDX身上。作为讴歌旗下的中型SUV产品，国产RDX无疑聚焦了讴歌人更多的期望。

全新讴歌RDX和本田家族的很多产品一样，也是诞生自美国，它的设计就是由讴歌位于美国的工作室来完成的。外观一向都是仁者见仁智者见智的东西，笔者在此就不做过多介绍了，我主要来和大家简单介绍一下讴歌RDX身上的各种技术吧。

首先就是它搭载的2.0T涡轮增压发动机，我们都知道本田在四缸发动机方面的造诣，所以这款VTEC Turbo的表现就非常值得期待了，从目前的信息来看，这款发动机是和本田Type R同款的，只是在调教上略有区别，所以大家可以开始幻想它的马力参数了。其次是10AT变速箱，其实这也是目前国内本田粉丝呼声最高的一款变速箱了，因为在十代雅阁身上，我们只能看到1.5T+CVT，所以，想体验2.0T+10AT的组合，全新的讴歌RDX成为了目前唯一的选择。另外就是讴歌的SH-AWD了，试驾过讴歌四驱车型的朋友应该对这套四驱系统不陌生，RDX在搭载了SH-AWD之后，在操控性方面的优势也会相对明显，这同样也是非常值得期待的一个技术。

写在最后

讲真，如果买车不在乎品牌的话，英菲尼迪的全新QX50和讴歌的全新RDX真的是非常值得一等的车型，并且这两款车型后期都将加入国产大军，所以在价格体系上，他们也一定会更加具有性价比。具体这两款车最终的情况如何，让我们一起期待着他们的正式发布吧。（文/吴昊）