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首试WEY P8:五年磨一剑的插电混动SUV能打多少分?

2018-04-11 14:39 来源: 汽车相对论

WEY品牌应该是最年轻的中国汽车品牌之一,2016年底才正式发布的品牌,经历了2017年的梦幻开局之后,在2018年推出了WEY品牌新能源序列产品的开山之作WEY P8插电混动SUV。这是一款被从上到下都寄予厚望的新车,WEY品牌CEO严思就表示:“插电混动领域是我们的首个突破阵地,相信WEY P8扎实的产品实力能够帮助我们打响第一枪。”而龙叔也幸运地得到了首批抢鲜试驾体验它的机会,WEY P8究竟如何呢?它能不能让同样即将上市的比亚迪唐二代感受到足够的压力?

首试WEY P8:五年磨一剑的插电混动SUV能打多少分?

有趣的小细节

在WEY品牌混动技术总监曾士哲介绍WEY P8产品细节时,用了一个细节数据极为丰富的PPT,龙叔更是津津有味地听了足足40多分钟。从他们团队是从哪里请来的专家、Pi4混动架构的选型思路、对新能源市场容量的预测,都毫无保留地和盘托出,甚至是在电池容量的介绍上,12.96kWh的容量,也没有“四舍五入”成13kWh,这体现出了搞技术的人的一种思维上的严谨与朴实。没错,长城汽车一直是工程师思想主导的,这与那些重营销的品牌是截然不同的体验。

首试WEY P8:五年磨一剑的插电混动SUV能打多少分?

前卫极简设计

WEY P8与WEY VV7车身结构十分相近,局部为了适应电驱动系统而做了加强。4760×1931×1655mm的车身三围,以及2950mm的轴距,在同级车型中属于主流水平。WEY P8离地间隙为180mm,接近角20°,离去角25°,足以胜任基本的越野路况。

首试WEY P8:五年磨一剑的插电混动SUV能打多少分?

让人过目不忘的造型设计是WEY P8重要的特征,从VV7开始就让消费者特别喜爱的高腰线带来的侧面线条配上20或21寸的超大轮毂,非常有未来感。P8在前脸部分采用了“玑衡阵列”几何前脸梯形六边中网,配合网状格栅,视觉冲击力更大。WEY P8的车内跟VV7风格一脉相承,在局部材质上做了优化升级,想看龙叔更多对外观内饰的评价,请大家参考我此前对VV7的体验文章深度体验WEY VV7c:生逢其时,是否能够大有作为?。本文重点还是留给P8的混动技术。

首试WEY P8:五年磨一剑的插电混动SUV能打多少分?

什么是Pi4平台架构?

P代表Plug-in,即插电式;i代表Intelligent/智能化,指包含混动系统控制策略、能量回收管理、热管理、安全设计和多地形智能适应的车辆控制策略的智能化。4自然就是代表4WD,是“前油后电”的四驱结构。未来Pi4平台架构的模块化设计思路让其想象空间非常大,不仅能够扩展出48V混动平台P0架构,Hi4架构,后续还能拓展纯电四驱平台。

首试WEY P8:五年磨一剑的插电混动SUV能打多少分?

Pi4平台架构在研发初期选择了P0+P4架构。P0将15kW的BSG电机布置在前桥,确保内燃机与6DCT变速箱配合的高效率运行及舒适启动性能; P4电机是布置在后桥的标定最大功率85kW、峰值扭矩195牛米,并且匹配了一台无离合器、电机调速换挡的2挡变速器,确保电驱动效率。

首试WEY P8:五年磨一剑的插电混动SUV能打多少分?

WEY P8的传统动力部分,采用为混动调校的4C20A型2.0T发动机,最大功率172kW,峰值扭矩360牛米,匹配了来自格特拉克的湿式6挡DCT双离合变速箱。单纯这套传统动力系统动力就很出色,加上P0+P4双电机,可以实现前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配,从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能,使车辆始终保持良好的运动性和越障性,综合带来340马力、524牛米峰值扭矩,对于一辆2吨出头的SUV来说已经是大马拉小车了。官方给出的0-100公里/小时加速是6.5秒,但是经过我们实测,电量充足情况下都会比这个成绩更理想。

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