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这台特供车销量350万、6气囊、百公里加速8秒3,比思域更合家用!

2018-04-11 14:35 来源: 有车大师

“德原朗”,相信不少车迷朋友都对朗逸这个调侃式称呼非常熟悉了。这个名字起源可以数到十年之前初代朗逸的发布,明明是一台老旧平台的中国特供车,却被各方宣传成了一台德国设计的全新车型。所以德原朗之名就这样被网友调侃开来。

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不过调侃归调侃,朗逸在市场上的火爆证明了其对中国人胃口研究得实在透彻。但是现在同级别也算是异军突起,更为有竞争力的对手一台接一台的出现。现在的德原朗也是倍感压力,这不,朗逸PLUS来了。

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这次朗逸的更新有别于以往,朗逸PLUS基于全新的MQB平台打造,可以说是德味更浓了。新车前脸也经过了全新的设计,中网和大灯相连接的设计与即将在国内上市的CC有着异曲同工之妙,整体前脸相较于现款显得“跑味”十足。

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侧身方面,不算太溜背的溜背式设计,既能紧贴当今汽车设计潮流,也能很好的兼顾后排乘客头部空间。这种兼顾使用的设计完全符合中国消费者的口味。多腰线的设计让朗逸plus侧面显得层次感十足,主腰线从头灯开始一路贯穿车尾让朗逸plus就像是一支即将离弦的箭。不得不说这侧身设计非常成功。

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尾部造型也是一如既往地大众风,不功不过。但是往往这种简单的设计才是更耐看更抓人心的设计。下方两个装饰性排气口也是当今车坛趋势了,只是大师觉得若能打通成为双排气那将会好看很多。

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既然能叫PLUS那么尺寸一定比现款大,毕竟IPHONE8 PLUS都比IPHONE8大一圈。新车尺寸4670/1806/1474mm,轴距为2688mm,相较于现款三围分别增加了65/41/14mm,轴距则增加了78mm。真的挺plus的。

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由于目前大师还没有进入实车,只能在官图方面为大家讲解内饰。全新的内饰设计语言与现款相比较为年轻,(这里的年轻只是和现款的老气相比,并不和竞品车款相比。)上深下浅的配色也是家庭轿车的一贯温馨搭配。

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