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当“PPT造车”走入了现实

2018-04-11 13:51 来源: 一号汽车

自从特斯拉的产品在全球范围内取得了成功后,国内也一下子冒出了许多新能源车型的品牌,例如蔚来汽车、车和家、奇点汽车、小鹏汽车、乐视汽车、威马汽车等。这些新兴厂商的起点基本都一样,靠着PPT发布旗下产品以及对未来的产品线规划,所以这些品牌的造车模式也被戏称为“PPT造车”。

当“PPT造车”走入了现实

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖

而转眼之间,距离这些品牌召开品牌发布会已经过去三、四年,其中的一些品牌已经成功发布了旗下第一款产品并会在今年年内正式上市,而有的还停留在“PPT造车”的阶段。

威马汽车算是这些新兴品牌中一个成功的例子,2015年底时威马汽车正式对外宣布成立;2017年9月时威马汽车的智能产业园已经在温州建成;在2017年12月时威马旗下第一款紧凑型纯电动SUV威马EX5正式对外发布,并且按计划将会在今年4月20日正式上市销售。

当“PPT造车”走入了现实

当“PPT造车”走入了现实

相较于其他新能源品牌设计的车型来说,威马EX5整体的外观造型看上去就显得十分朴素。封闭的前脸设计很容易让人分辨出它是一台采用纯电动驱动的新能源车型,尾灯组采用了现在十分流行的贯穿式设计,车门把手则做了隐藏式处理。而在其他方面,这台威马EX5可以说并没有什么品牌独有的特色。

当“PPT造车”走入了现实

内饰方面,威马EX5内饰的整体感觉与它的外观一样简约,采用了当下最为流行的中控大屏设计。屏幕的尺寸为12.8英寸,并且支持旋转功能,仪表也采用时下流行的全液晶仪表,以提升内饰的科技感。

动力方面,威马EX5将搭载了一套纯电动系统,目前为止,威马只公布了该车的续驶里程,综合工况下的续驶里程为450km,最大续驶里程为600km。而我猜测在日常使用的情况下,威马EX5的续驶里程大约在350km左右,这在自主品牌的纯电动SUV中还算是个不错的成绩。

当“PPT造车”走入了现实

不过最吸引我的还是威马的AI智能交互系统。在2018年的iF设计大奖赛上,威马EX5凭借着创新智能交互设计,荣获iF设计奖“iF DESIGN AWARD 2018”。这一奖项的获得证明威马汽车在人与车的交互上肯定有非同寻常的造诣,或许威马EX5的上市能改变现代人对智能车辆的认知。

当“PPT造车”走入了现实

威马对旗下第一款产品的定价也并不高,起步价大约在20万左右,加上各地新能源车型的补贴政策,这台车肯定会是一台性价比极高的紧凑型SUV。而我唯一担心的问题就是作为一家新企业,威马能否保证产品的质量以及售后服务呢?

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