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“加大号朗逸”用什么否甩开对手? | Y车评

2018-04-11 13:44 来源: Y车评

“加大号朗逸”用什么否甩开对手? | Y车评

朗逸终于迎来了换代......

当一众车型都在通过换代更迭来增进市场销量和竞争力时,它却一直沿用20年的老平台;当一众车型都在往运动化和个性化方向进化时,它却一如既往的走着中庸路线。作为经常月销3万+的轿车,它的一举一动除了引来对手的关注外,更吸引着消费者的目光。就是这辆被国内消费者称为“神车”的朗逸,终于迎来了全新换代。

摆脱“德原朗”?

作为国内特供车里的代表,朗逸常被消费者戏称为“德原朗”,意为“德国原厂进口朗逸”。讽刺的背后也揭示了这台车的出身:它最初的设计来源于06年北京车展上上海大众第一款自出研发的哪吒概念车,中国特供车身份的它采用了第四代捷达上的PQ34平台,在后期的改款中并没有跟进PQ35和大众模块化平台MQB。

“加大号朗逸”用什么否甩开对手? | Y车评

2008款 1.6L 自动品悠版

即使沿用老平台,但朗逸在国内上市的10年时间里的销量突破了300万台。其在轿车销量的排行榜上,近四年里一直稳居榜首,让一众对手望其项背。归其原因,现款朗逸的生命周期刚处好在中国汽车市场高速发展的阶段,而国内消费者对汽车的认知也正处于提升阶段。一款沿用成熟平台且没有明显硬伤的德国品牌家用车,容易成为选购家庭第一辆车的消费者不会出错的选择。

“加大号朗逸”用什么否甩开对手? | Y车评

尽管已到暮年的现款车型表现依旧抢眼,但随着竞争对手的不断紧追,朗逸终于迎来换代,新车将于北京车展正式亮相。外观方面,新车前脸中网上的镀铬饰条与大灯连成一体,视觉效果更有拉伸感,简洁的车身线条也让新车看起来更为年轻时尚。尺寸方面,新车比现款大上一圈,其长宽高分别为4670mm、1806mm和1474mm,轴距达到了2688mm,这样的车身数据也超过了定位更高的速腾。悬架方面,后悬依然采用了扭力梁式非独立悬架。

“加大号朗逸”用什么否甩开对手? | Y车评

“加大号朗逸”用什么否甩开对手? | Y车评

来到车内,作为一款主打家用的车型,朗逸PLUS在现款车型的基础上更新了布局,最大的变化在于中控屏幕和空调出风口的位置对调,让整个中控台显得更为简洁,层次感更强。同时现款车型上没有的电子手刹和自动驻车也出现在了新车上,一定程度上提升了车内的档次感和日常实用性,只是不知届时是否会下放到低配车型上。此外全系标配后排出风口,同时诸如ACC自适应巡航、主动刹车等越级配置也出现在了高配车型上。

“加大号朗逸”用什么否甩开对手? | Y车评

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