马自达CX-5
- 厂商指导价(万):16.98-24.58万
- 级别:紧凑型SUV
- 保修:3年或10万公里
- 变速箱:手动|自动
- 排量(L):2.0L|2.5L
- 油耗(L):6.6-7.7L/100km
在清退“僵尸企业”后,工信部开始清退“僵尸车型”。
根据日前工信部公示的拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)名单,包括比亚迪、北汽、江淮等品牌的等多款新能源车型将被撤销免购置税资格。
NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)粗略统计,共计1882款车型入列。好不容易争取到的资格怎么说取消就取消呢?原来,这些被取消资格的车型都是2017年1月1日以前列入《目录》后的,但截至2018年3月底,却无产量或进口量。
主要涉及商用车
NBD汽车查阅上述公示名单发现,此次拟撤销涉及车型主要为商用车,乘用车型仅有90余款,其中有像、江淮iev6s,北汽E150EV、EU300,众泰云100,知豆D1这样的电动车型。
“国内一直把商用车作为新能源汽车发展的“排头兵”,经过多年发展,新能源商用车的电动化最彻底,成果也比较丰富。这次拟撤销免征车辆购置税涉及的商用车占比较大,同时也从另一个侧面反映出,需要‘更新换代’的商用车型很多。”中国汽车流通协会商用车商会秘书长钟渭平表示。
2017年底,财政部、税务总局、工信部、科技部就联合发布公告称,自2018年1月1日至2020年12月31日,对购置的新能源汽车免征车辆购置税,并对免征车辆购置税的新能源汽车,通过发布《目录》实施管理。
但《目录》并非一成不变。有业内人士向NBD汽车表示,《目录》既是配合双积分政策,也是对新能源汽车企业的一种考核机制。目前,《目录》已陆续发布了16批,包括7044款新能源汽车。
多数车型已退市
这些车型若最终被撤销免购置税资格,将会对车企和经销商的市场销售产生哪些影响?
对此,NBD汽车日前采访了几家销售上述车型的经销商,得到回应均为 “车型每年都要进行更新,进入名单的车型多数已不再销售。”
钟渭平也表示,从目前的市场情况看,这些车型的确已基本退出市场,所以在销售层面不会造成太大影响。
“这些车型比较陈旧,基本上已没有存在价值。”钟渭平进一步表示,“以前,为了迎合补贴标准,很多车企的产品在标准上普遍‘就低不就高’,所以多数新能源车都是刚达到补贴标准。现在来看,这些产品已不符合当下的标准和需求。”
根据2018年初发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》):纯电动乘用车最低续航里程补贴标准从100公里提高到150公里;动力电池能力密度最低标准从90Wh/kg提高到105Wh/kg;而纯电动客车(不含快充类纯电动客车)想要获得补贴,续驶里程就得不低于200公里(等速法),车电池系统能量密度要高于115Wh/kg。
“新能源汽车补贴政策是要引导产业发展,而不是直接用过多资金来补贴,这样才能保证新能源汽车健康发展。”钟渭平表示。
(每经实习记者 蘧毛毛 每经记者 陆佳丽)
运营人员: 马文晶 MZ012
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