这车一上市，领克估计得凉，2.0T+8AT配四驱卖18万！

引言：领克的上市让我们见证了自主品牌的高端车系实力，供不应求的市场抢购让我们明白原来自主车系离所谓的合资品牌差距并没有想象中的那么大。勿吹毛求疵，每个品牌都有着自身擅长及软肋，即使是大众丰田依旧难以避免，为此，吉利能有今日之局面实属国产车企之大幸。如今，随着领克，WEY，瑞虎8等系列车系的推出，自主车企俨然已经走上了精品化路线，对于市场追求不再仅仅寄托于走量，而是对于自身整体品牌形象及后续发展开始了全新思考！

2018年，距吉利收购沃尔沃已8年，这个在吉利的庇护下成功复活的北欧豪华品牌也该尝试着报恩了，吉利领克品牌的诞生便是其与吉利的结晶！吉利全新时代CMA平台是沃尔沃被收购后首次公开注入相应技术及人才的平台，于吉利而言，全新平台下整车工艺及品质无疑得到提升，寄托而生的领克品牌高端定位也算是名至实归，13亿美元+8年等待终于值得！从上市前的夸张营销到领克01产品力初成再到上市抢购，领克01用实际市场表现诠释实力才是市场真理。在售价上与主流合资直接硬刚的领克丝毫不占下风，2.0T+6AT的厚道动力匹配，高配置+终身质保，我想论竞争力而言，领克01同级无敌！

群众的眼睛是雪亮的，对于领克01这么一款物超所值的自主车系而言，此时即便是合资品牌也不顶用。但成立不足一年的领克品牌对于整车工艺及品质的控制到底如何，这个需要交给时间验证，领克01的哄抢已成功为领克造势，但后续车主使用体验将直接决定领克品牌后续发展！一直以来在紧凑级及小型SUV领域无车系的沃尔沃在助力吉利的同时也在规划着自身的发展，继领克01之后，CMA平台的第二款车系沃尔沃XC40已经亮相，将于7月份进口引入随后国产！同平台同技术核心的沃尔沃XC40二者在定位上也恰好重叠，届时在市场相遇该如何是好，这就完全取决于沃尔沃XC40售价了！

从已有资料了解到，虽与领克01有着很大程度上的血缘关系，但从底盘用料及规格甚至于整车高级安全功能等方面，沃尔沃XC40将完美表现出沃尔沃品牌家族风特色，相较于领克01在定位上会略微高端一些，无疑将再次对标BBA同级车系！从领克01 15.88-22.08万元及奥迪Q3 23.42-34.28万元的定价来看，沃尔沃XC40国产之后很有可能定价于21-30万元，配以部分市场优惠，18万起售问题不大，毕竟奥迪Q3最低配售价已下探到19.20万元！而在产品力上，两者也将有着根本上的差距，就动力系统而言，沃尔沃XC40海外版已全系搭载2.0T引擎，分为T3,T4及T5功率！

最大功率分别为156马力，190马力及247马力，匹配8AT，全系2.0T+8AT的动力组合倘若能够延续到国内，我想领克01风头必被抢！相较于奥迪Q3的1.4T及宝马X1的三缸1.5T，领克01全系2.0T+6AT的动力匹配绝对业界良心，即使是15.88万元的入门车系，依旧没有分出功率上的高低，全系可爆发190马力及300Nm扭矩，在整车装备质量达1.6吨的基础上能够达到7.7S破百！同时，看似小巧的XC40实际尺寸并不小，与奔驰GLA相比全面胜出，与领克01大致相仿！相较于以往沃尔沃风格，XC40的设计算是家族新星，动感时尚元素显著，内饰构造虽谈不上精致豪华科技，但也不再呈现出老气无生机的一面！

沃尔沃XC40让人期待，届时我想Q3的1.4T及宝马X1的三缸1.5T也该自讨苦吃了，产品力已在如何定价才是决定XC40的生死存亡，能够成功与领克01拉开差距性价比又要高于同级BBA，那么我想XC40会是沃尔沃在华市场的翻身之作。如何能够避免伤害到领克01的市场空间又能让自己成功脱颖而出才是XC40最大的难题另外，针对其与领克01的亲密关系，买XC40不如买领克01的言论在稍微了解些的车友面前都是不攻自破。大众到奥迪，奥迪再到宾利，那么买大众是否等于买宾利？