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10万上路不止GK5,这四款紧凑级车性价比甩它一条街

2018-04-11 13:37 来源: 丁丁说车

两款自主和两款合资的对决,体现了这一细分市场的真实写照……

文/磊磊

本车神曾是个本田死忠,怀抱着10万上路必定GK5的想法。

但当我实际开过之后,却有些望而却步。它虽然有着脱缰野狗般的动力,但过大的行驶噪音与单薄的底盘质感,却让人很难下定决心去买。

10万上路不止GK5,这四款紧凑级车性价比甩它一条街

于是,我发现了下面四款车。吉利新帝豪

推荐车型:2018款1.5L CVT豪华型,实际市场成交价约7.78万元。

推荐理由:7万多紧凑级自动挡三厢车,原厂导航、牵引力控制、车身稳定系统、无钥匙进入及启动、自动驻车、皮质座椅均已配齐。

10万上路不止GK5,这四款紧凑级车性价比甩它一条街

它没有“博字头”车型那样亮眼,没有那些挂着GL、GS名头的后辈那样闪耀,但却是支撑吉利品牌销量的“关键先生”。

外形层面,新帝豪虽然以LED日间行车灯、镀铬饰条一定程度提升了美感,但囿于稍有年代感的车身线条比例,整体观感只能说中规中矩、还算顺眼。

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内饰是新帝豪的亮点。与博越等车型一致的家族风设计的确让人喜欢,设计风格舒展大气,并且有不少中国风元素的巧思。用料层面更是贯彻着自主品牌一以贯之的厚道,大面积皮质、金属元素与中央大屏的配搭,不但视觉观感高档(相对其价位而言),还具备不错的品位与时代感。

乘坐空间与实用性层面,它延续着帝豪车系一贯的敞阔,而今天4款车中唯一的可4/6分折后排座椅,更是一个实用性层面的极大加分。

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动力层面,或许是为了实现与帝豪GL、GS等车型的差异性,全新帝豪全系仅提供1.5L自然吸气一款发动机,搭配5MT或CVT无级变速箱。

以小编所推荐的1.5L+CVT版本来说,动力表现颇有些“日系风格”:强调初段输出,城区行驶能够很轻松地跟上车流,遇上加塞也能怒怼一把。底盘反馈延承着帝豪车系一以贯之的紧致扎实,能够给驾驶者一个还算不错的信心。

这就是吉利帝豪——可靠的家庭伙伴。长安新逸动

推荐车型:2018款1.6L GDI自动时尚型,厂商指导价9.19万元,新车上市暂无优惠,预计后期优惠约8000-10000元。

推荐理由:虽是自动低配,但无钥匙进入及启动、原厂导航、皮质座椅、牵引力控制、车身稳定系统等配置均已配齐,预计后期将有较大幅度优惠,况且还是爱信6AT自动变速箱。

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这不只是一台“雷克萨安”。

与微型面包车相同的品牌名,一直让长安品牌的乘用车显得没什么档次感,这似乎需要长安做出具备较强高档感的产品去拉动那“不够高档”的品牌。而新逸动这个车也的确做到了“比较高级”。

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新逸动无论外观还是内饰,都能隐约看出对经典设计的借鉴。但这种借鉴却被长安拿捏得成熟且微妙,不再有那种“硬上”的尴尬,反而帮助车型呈现出一种相对自然的档次。

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