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7款紧凑型SUV副驾碰撞横评,宝马X1最好,福特翼虎最糟糕!

2018-04-11 13:13 来源: 萝卜报告

此前IIHS主驾侧的小面积碰撞测试就弄得各家车企颜面扫地,最近IIHS又对副驾小面积碰撞进行了突击检查,参与测试的车辆包括了海外版宝马X1、三菱欧蓝德、雪佛兰探界者、GMC Terrain、Jeep指南者、三菱劲炫ASX和福特翼虎等车型。到底这些车的测试成绩如何呢?今天我们就来带大家一探究竟!

7款紧凑型SUV副驾碰撞横评,宝马X1最好,福特翼虎最糟糕!

老规矩,先揭晓测试成绩:宝马X1、三菱欧蓝德、雪佛兰探界者、GMC Terrain和Jeep指南者在此次测试的综合评价中都得到了优秀(G)的评分;而三菱劲炫ASX和福特翼虎均有所欠缺,分别得到了中评(M)和差评(P)。

7款紧凑型SUV副驾碰撞横评,宝马X1最好,福特翼虎最糟糕!

从图片中不难看出,宝马X1在碰撞后,A柱完整度较好,不会对车内造成太大挤压;同时侧向气帘也处于开启状态,最大限度保护了乘客安全。

7款紧凑型SUV副驾碰撞横评,宝马X1最好,福特翼虎最糟糕!

而福特翼虎和三菱劲炫ASX就比较惨了,不仅A柱发生严重弯折,就连侧向的气帘也未能开启!其实,福特翼虎之前主驾小面积碰撞测试的成绩就不太理想,为此2017款翼虎还特意加强了主驾区域的车身刚性,以应对检测。不过,在副驾区域的碰撞中,翼虎这种“应试教育”的做法立刻原形毕露。

7款紧凑型SUV副驾碰撞横评,宝马X1最好,福特翼虎最糟糕!

福特翼虎(左)/ 三菱劲炫ASX(右)

公布完成绩以后,我们就来说说副驾一侧的小面积碰撞测试到底有着怎样的意义。首先小面积碰撞测试模拟的是车辆以64km/h的速度,在正面四分之一的位置发生碰撞的场景,它是IIHS评定车辆安全等级的重要指标之一。

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早些年,这项测试仅针对主驾位置进行,因为主驾一侧必定有驾驶员,而副驾并不见得每天都有人乘坐。不过研究人员发现,在正面碰撞的事故中,副驾乘客往往受伤更为严重,而且不幸身亡的人数也远高于主驾司机,所以自2016年起,IIHS新增了对副驾一侧小面积碰撞的研究,并将此项碰撞测试的成绩(优秀或良好)定为2018年度“Top Safety Pick +”(最安全车辆+)奖项的必备前提之一。

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那到底怎样才能在小面积碰撞测试中拿到好评呢?

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