20万购SUV，两大自主甩开合资，有款双离合让人想起大众

图：网络

文：粮志

说到20万级别的SUV，从前它的价值由CR-V，RAV4，奇骏这“老三样”代言，由它们来告诉和决定这20万能给你些什么。后来随着草根自主一步步壮大，到了能跟传统豪强掰手腕的地步，就试图重新定义20万级SUV的价值构成，也就是我们现在看到的荣威RX5，长安CS95，领克01和长城WEY VV7。

如果抛开后期质量稳定性——这是变数没法确定，上述几款车从驾驶体验上要比日系三强代表的白开水风格更有味道，尤其是领克01和长安CS95，不过从内部来看，几款车的优点和风格又有很大区别，大家选车时可要擦亮眼睛。

领克01

领克01是这几款车里最小的，但也是人气最高的，今年前三个月领克01销售18000多台，对一个全新品牌来说基本算是站稳了脚跟。除了那副让人哭笑不得的外观，领克01通体上下没有明显硬伤。且和WEY VV7和GS8的最大区别是，传承了沃尔沃基因的领克01在驾驶质感方面十分值得称道。

如果说自主品牌发展到当前阶段，和合资产品还有什么明显差距的话，那就是底盘调校以及发动机和变速箱之间的匹配。不过严格来说有着合资血统的领克在这方面优势比较得天独厚，而且吉利在用料上也比较慷慨，比如领克01的下摆臂是双层铸造件，极其粗壮，这让它在调头和过弯时侧向支撑非常有力，虽然大多数购买领克的朋友并不关心这一点，不过还是要强调出来。

双离合变速箱是领克01另一个比较值得称赞的优点，这个本来是变数的弱项现在反而成了优势，从换挡逻辑到降档速度，这款双离合的平顺性都让人错觉这是否是大众提供的，并且很有AT的平顺性特点，尤其在深踩油门时变速箱的降档配合十分及时，如果你舍得花钱买顶配，或者你会和我一样改变对双离合变速箱的看法。

长城WEY VV7

相对于领克01来说VV7的优势主要在于大，外观比领克01“正常”，至少是一副人类的形象，不像领克总让人想起银河护卫队。

长城似乎总能摸透国人的心理，比如如何营造外观雄壮大气的气场，内饰全软塑并多采用皮革包裹，增强视觉观赏性，而明明从达喀尔炼狱归来，练就了充分底盘经验，却偏偏要调校成把震动化于无形的温柔如水的性格。