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双积分政策和普通人没关系?NO!未来你能不能买到更实惠的车就看它

2018-04-11 12:52 来源: 绿牌壹频道

自去年中国宣布开始研究燃油车禁售时间表开始,政策上对于车企的双积分政策就逐渐受到越来越多的关注,为了给各大企业一个缓冲的时间,真正的积分考核要等到2019年,而双积分政策计划从4月1日,也就是西方的愚人节那天开始实施,而这并不是开玩笑。

双积分政策和普通人没关系?NO!未来你能不能买到更实惠的车就看它

对于吃瓜群众而言,可能只知道有双积分政策这么一回事,却并不知道具体内容,那么双积分政策到底是怎么回事呢?

首先顾名思义:双、积分,就是两种积分,这两种积分分别为平均燃料消耗积分、新能源汽车积分,过去只有平均燃料消耗积分,如果不达标,车企处于负积分状态,就将受到相应的惩罚,比如暂停车企旗下高油耗车辆申报。现在新能源汽车积分(新能源汽车生产数量达标则算达标)不达标,将面临诸如车辆停产等处罚,当然,有些一时半会周转不过来的企业也可以向其他车企购买新能源积分。

双积分政策和普通人没关系?NO!未来你能不能买到更实惠的车就看它

而头一年多余的积分还可以和现在的流量一样,上个月用不完的结转到下个月,而头一年多出来的积分则可以结转到下一年,相当于只要第一年合格了并且有剩余,第二年的新能源汽车积分压力将减少不小,当然这是要按比例,但百分之八九十的比例已经算很高了。

吃瓜群众再次表示:这貌似和我们没啥关系。

其实双积分政策所带来的影响,并不仅仅是针对车企,在经过层层渗透之后,普通人的生活也将受到影响,而且带来的绝对是好处,双积分政策极有可能会导致新能源汽车大幅度降价!

对于中国人而言,基本上车是一个家庭的标配了,而越来越多的人考虑到环境保护问题,会选择更加环保的新能源汽车,不过即使大多数时候新能源汽车有补贴政策,那价格也并不算低,更何况未来政府还可能减少对新能源汽车的补贴。

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而在双积分政策的压力之下,众多车企都会自觉或者被动的去生产更多新能源汽车,届时新能源汽车一窝蜂的涌现出来,在近些年还是新能源汽车的转折年,首先并不是所有人都能接受新能源汽车,再者,目前新能源汽车的配套设施、续航能力等都还需要得到提升,所以当新能源汽车一窝蜂的涌现,在消化期之内,很容易就造成供过于求的现象,而车造出来了又不可能不卖,而对于车企而言,最简单粗暴的方式就是打价格战,本身如今的汽车市场已经趋近饱和,在去年年末的时候已经可以初见汽车降价的苗头,而对于即将一窝蜂涌现的新能源汽车而言,降价的可能性更大。当然这对消费者而言是好事,谁不想少花钱买好车?

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此外,除了新能源汽车之外,为了使旗下车型有更好的能力去应对双积分政策,相信不少车企还会在燃油车禁售日来临前,花费一定的时间精力去研究汽车发动机的热效率以降低油耗,届时消费者即使是买燃油车,平时的油费消耗也会降低。

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就目前而言,行动起来的车企已经不少,长安汽车计划2025年前累计推出多种形式全纯电汽车21款、插电混合动力汽车12款,而就近来说,今年吉利汽车也将推出5款新能源汽车,更有相关报道:李书福表示在2020年到来之际,吉利汽车90%以上都将是新能源汽车,而长城汽车除了前段时间和宝马MINI的新能源不解之缘之外,还被爆出将在北京车展之上推出新能源品牌欧拉。此外,中国在新能源汽车方面造诣颇深的比亚迪、北汽新能源等等在2018年也将动作频频。

当然,我们都知道未来新能源汽车的普及化是汽车发展的必然趋势,不过由于双积分政策在背后的助力,它将发展的更快更迅猛!

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