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长安铃木SUV为何被中国消费者打入“冷宫”?

2018-04-11 12:25 来源: 言车有徐

中国的SUV车型卖得特别好,这一点大家都知道。所以各家厂商都倾尽全力来抢占SUV的细分市场。作为老牌合资厂商,长安铃木旗下SUV车型的序列还是比较丰富的。单单在十万元左右的SUV市场里,就有骁途与维特拉两款车。

长安铃木SUV为何被中国消费者打入“冷宫”?

只不过与SUV市场如火如荼的市场背景比起来,铃木SUV在华的销量就显得特别的冷清了。整个2017年,铃木这两款SUV的月销量始终保持在1000-3000台的样子。究竟是什么原因,导致了铃木的SUV就是火不起来呢?

长期“吃老本”的长安铃木

长安铃木是国内老牌的合资厂商之一。在与长安成立合资公司之后,长安铃木迅速引入了奥拓、雨燕等等经典车型。从最初的崭露头角到风靡一时,长安铃木很快尝到了甜头。不过随着中国汽车市场向着大车化的转型,跟不上节奏的长安铃木慢慢失去了昔日的光芒,作为“小车之王”的铃木在中国遗憾地落入了边缘化的处境。

长安铃木SUV为何被中国消费者打入“冷宫”?

长安铃木近几年的产品不算少,除去那些进口车型,长安铃木国产的奥拓、雨燕、天语、维特拉、锋驭和启悦都是各自市场的一把好手,尤其是天语,甚至开创了跨界车这个细分市场。但是车型常年不更新,让奥拓、雨燕和天语无力回天。长期倚靠“吃老本”过日子,这肯定不是个办法。所以长安铃木先后导入了维特拉以及骁途两款十万元级别的紧凑级SUV车型。

它俩看起来有什么差别?

别以为外观不重要,其实恰好相反。外形好不好看是现在很多中国消费者决定是否购车的关键因素。

长安铃木SUV为何被中国消费者打入“冷宫”?

骁途前脸采用全新的直瀑式进气格栅,四周加入粗壮的镀铬边框,整体视觉效果比之前的铃木锋驭更加大气时尚。此外,新车装配有LED近光灯和日间行车灯。双六辐轮圈样式挺好看的。

长安铃木SUV为何被中国消费者打入“冷宫”?

相比起来,维特拉的外形设计要阳刚不少。方方正正的样式,更加接近我们传统印象中的SUV。前大灯和前格栅连成一体的设计,也是当前大家所喜欢的。所以以中国大多数消费者的审美来看,至少不会认为维特拉是一款难看的车。

内耗导致的低迷销量

的确,两款车都不难看,只不过这恰好是问题的关键:他们俩定位太接近了。

长安铃木骁途提供包含1.6L和1.4T两种动力共7款车型,售价区间9.98-15.98万元。而长安铃木维特拉的售价同样也是9.98-15.98万元,这和骁途的售价区间完全一致。同一品牌下定位接近的两款SUV,售价完全一致,这种情况在目前行业内几乎从来就没有出现过。

长安铃木SUV为何被中国消费者打入“冷宫”?

不仅仅是外观相似价格接近,甚至具体到单一的配置,两款车也是处于严重的内耗当中。

我们把维特拉入门的1.6L手动挡车型排除,1.4T入门的自动两驱精英型售价为12.68万元,算上终端优惠裸车12万出头没问题。而骁途1.6L CVT两驱都市时尚型售价11.58万元,和维特拉仅有几千块钱的差距。当详细的查阅之后,发现这几千块钱不仅换来了众多实用性配置,更换来了动力系统的“碾压”。

长安铃木SUV为何被中国消费者打入“冷宫”?

而骁途的1.4T车型,售价和维特拉1.4T高配完全一致,有13.98万元的两驱和15.98万元的四驱。配置上你来我往,骁途多出手机映射、LED远光灯,维特拉则要多出陡坡缓降、前排座椅加热、GPS导航、LED日间行车灯、自动头灯和感应雨刷。怎么看都是维特拉诚意更足,而且还是不算上终端优惠的情况下。

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