荣威RX5、传祺GS4车主亏大了，博越推出车载wifi流量免费！

用手机有三大焦虑，内存不足、电量不足、流量不足。

前两种焦虑都好解决，花钱换个大内存手机、随身携带充电宝就迎刃而解，可是流量不足这个问题，已经成为手机用户对日益增长的上网需求和流量资费之间的长期矛盾。

这个时候，如果有人能解决这个痛点，让广大用户摆脱对流量不足的恐惧，那么它一定会被重度网络瘾君子们视为救世主。在竞争极度激烈的汽车市场，自然有越来越多的车企想扮演这个英雄。

例如奇瑞在2016年推出的艾瑞泽5，除了具有识别率极高的语音交互系统外，还搭载了车载4G Wifi网络，每个月提供500M的免费流量，基本上在线导航、听歌都不用愁了。

去年9月份上市的瑞虎5x更进一步，除了一年的免费娱乐流量之外，还提供了5年的免费基础流量，虽然没做到终身免费，但起码买车第一年在车里是可以随便上网了。

后来，荣威2018款RX5在搭载第二代智能互联系统的同时，还宣称对车载网络提供终身免费的政策，大家正准备欢呼免费流量时代提前到来时，却发现了上汽鸡贼地加了一个条件“终身免费仅限于基础服务流量”。

什么意思呢？就是说车载4G网络的流量分为基础流量和娱乐流量两大部分，前者包括车载导航、云端语言、远程升级等平时用车时必要的一些功能，而听歌、开启wifi热点甚至看视频这类使用，都属于娱乐流量。

也就是说，荣威RX5的所谓终身免费流量只是打了个“免费”的噱头，而这个噱头也被长安学了去，CS95上市时同样号称流量终身免费，可具体了解后才发现，这个免费依然是有限制条件的。

车企们的一次次让我们意识到，流量免费、随时随地看视频、玩游戏的时代依然遥不可及，当前国内手机用户每个月平均使用的流量为1.83G，这还是大家强烈自律之后的情况，如果真的完全不担心流量，这个数字往上翻一倍可能都不止。

所以，不管是所谓的基础流量免费的噱头，还是每个月500M的赠送流量，都不能根除我们对流量的焦虑症。就在我们做好长期与流量限制抗争的准备时，吉利2018款博越又带来了一项免费政策，这次，它还是噱头吗？我们来看一下新博越流量政策的三条规定：

第一条：5年免费，超长使用年限，让用户畅享智能互联；

第二条：无差别免费，无论是基础版块还是娱乐版块，无任何流量费用；

第三条：除流量外，应用软件内容全部免费。导航、语音、伴听、车联网等功能随心享，各类APP软件随心用，不会产生任何费用，让用户能随时随地享受智能科技带来的全新车生活。

这三条政策，总共一百多个字，没有一句废话，把我们想了解的所有信息都干脆、利落地表达出来了。

首先，没有“终身免费”的字样，设定的期限是“5年”，表明看不如上汽、长安等车企的“终身免费”有冲击力，但是接下去看第二条：“无差别免费”，显然就是针对其它车企的文字游戏，明明白白表明不管是用于导航、语音互联还是无限升级的基础流量，还是平时听歌、上网、开放wifi热点的娱乐流量，5年之内全部免费。

第三条是一个补充，说明车上的任何APP和功能都不会产生任何费用，归根到底一句话：买了新博越，5年之内在里面随便玩，想听歌听歌、想看视频看视频，流量取之不尽用之不竭，不用担心任何一种操作会不经意间产生费用。