马自达CX-5
- 厂商指导价(万):16.98-24.58万
- 级别:紧凑型SUV
- 保修:3年或10万公里
- 变速箱:手动|自动
- 排量(L):2.0L|2.5L
- 油耗(L):6.6-7.7L/100km
从事修车的人都知道,要想练就精湛的技术需要不断的学习、实践、积累经验。哪怕解决一个看似简单的故障,这其中都凝聚着我们的多年来耗费的心血。这些年来,你是否时时刻刻都感受到修车之路的坎坷与艰辛?你是否对自己拥有这门技术而感到自豪?你是否想着用自己的技术来多多的赚钱养家?
然而现实状况并不像我们想的那样简单,修车之路,苦并快乐着!
有时顾客会说:我在其他地方修车,检查个线路之类的活也没换件都不要钱的。怎么到了你这里居然收费呢?你这让我以后怎么来?小毛病照顾我一次,别收费了!
维修师傅回应:我们都没有白给你修车的义务,他不要钱要么是你们关系好,要么你是他的老客户,这些和我没有任何关系。但是有一点你要明白,只有赚的多才会白修车,所以你偶尔来我这里一次就想着白修车我当然不能接受。
有时顾客也会说:我去其他师傅那里补个胎才2块钱,怎么到你这里要5块呢?你这不是乱收费吗?
维修师傅回应:其实我们修车师傅每天也很忙,补胎这类活本来就比耗时间,而且也不赚什么钱,很多人都不愿意接手的。只不过,大家都是讨生活的都不容易,如果不给你修,我良心过不去。另外,让你推车去其他地方修,别人可能还会要价10块、15块的,或者让你换轮胎的。现在,5块钱你还会觉得贵吗?
有时顾客还会说:什么你这儿贵了,我在哪里哪里修车,这活儿不要钱,那活儿免费,还有什么下次一起算,我帮你多宣传宣传,多带几个客户就行了。想方设法少花钱,甚至不给钱。
维修师傅回应:电动车维修是一项又脏又累的工作,没有节假日,没有固定作息时间,有时候天不亮就被人叫醒,有时夜里还要加班,有时候顾客一个电话我们就得上路救援,诸多情况像家常便饭一样。之所以我们还要从事这项工作,也是为了养家糊口,多付出劳动就想多赚一些钱,也只有足够的收入和利润才是维持我们正常经营的保障,才能更好更长久的服务于你们。
当然,很多师傅可能也都遇到过这种情况,那就是顾客网淘一个配件让你给他装的,一般顾客回说道:我在网上买个控制器也就四五十,你这里怎么要百八十?
一般我们会回道:你在网上买东西,别人会给你上门装吗?难道修车技术不要钱?修车时间不要钱?别人打临时工也是按时计算。
现在房东房租、人工工资、生活成本、孩子上学、水电费用等各方面成本都在上升,你让我们不收钱,或者少收钱,我们日子也难过!修电动车的人,其实也是吃青春饭的,年纪大一些生意再好身体不一定吃得消。必须保持一定的利润。现在连基本的利润都保证不了,以后靠什么?
虽然国产车发展迅速,但是仍有很多人喜欢合资车,总觉着合资车就是比国产车好,至于哪里好,估计他们自己也不是 很清楚了吧?所谓萝卜白菜,各有所爱,这也是无可厚非的,但合资车真的强于国产车?这可不一定,最起......
要说豪华紧凑车谁卖得最好,那肯定属国产A3了,优惠后不到20W落地,吸引力非常大,销量也不错,宝马奔驰看了都眼红,宝马看不下去推了1系三厢,奈何三缸发动机和空间又小,销量一直上不去,销量一直被奥迪......
韩系车曾经在中国汽车市场叱咤风云。当年的北京现代伊兰特是久经不衰的畅销车,更光荣的加入出租车行列。东风悦达起亚的千里马等车也是曾经风光无限。然而随着德系、日系和美系的三足鼎立,特别是后起之秀国产自主的......
这是一辆二手英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒适版,上牌时间2015年1月,行驶了2.8万公里。据了解,这款英菲尼迪Q50L 2015款 2.0T 舒适版,新车办齐上路30万左右,车主打算11......
斯柯达异样重视稳固现有劣势市场。网通社从美国媒体Motoring理解到,斯柯达方案推出改款昕锐。新车将添加多项设置,无望在往年8月正式上市。然后我们往下看吧。新款 昕锐与现款根本保持一致,但是在前大灯......
前言:在过去的四年之间中国的中型车市场发生了天翻地覆的改变,先前在中级车市场也就是B级车市场,大众,丰田,本田都是地位难以撼动的领军车企,但是随着韩系车的到来,B级车市场迎来了一次大规模的洗牌,韩系车......