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大众汽车一把手穆伦下台,这公司还有救吗?

2018-04-11 11:31 来源: 汽车公社

“大众汽车考虑集团管理架构的进一步革新……穆伦先生表达了贡献于变革的意愿。”

大众汽车一把手穆伦下台,这公司还有救吗?

图注:大众一把手穆伦将卸任

大众汽车集团这份公告佶屈聱牙的句子背后,其实表达的就是一个简单意思:高层人事又洗牌了,作为首席执行官、管委会主席的马提亚斯·穆伦(Matthias Müller)行将卸任。

自2015年9月美国曝光大众柴油车排放造假之后,原先担任保时捷品牌首席执行官的穆伦,走到了大众汽车集团舵手的位置。按照大众内部规则,穆伦的任期应该到2020年才期满。

尽管大众官方没有提及,但消息渠道已经指出新一任掌门人是谁,现任大众品牌负责人赫伯特·迪斯(Herbert Diess)将接替穆伦的职位。目前不得知迪斯具体何时接替穆伦,不过也意味着这位“大众救星”掌舵还不到三年时间。

大众汽车一把手穆伦下台,这公司还有救吗?

图注:现任大众品牌负责人赫伯特·迪斯将成为集团新掌门人

深究其因,穆伦无论是“登基”还是“逊位”,都是保时捷家族操控的结果。全球最大汽车巨头,在现代化外衣之下仍旧是家族式企业内核,力求推行变革的穆伦终于还是碰壁。

而业界或许不仅仅能看到穆伦破碎的理想,还有这头巨兽前路的迷惘。

一样的套路,一样的保时捷家族

知情人士透露,大众汽车监事会预计本周五(4月13日)将投票表决结果,不过穆伦将在任期结束之前交棒给迪斯,基本上是板上钉钉。现年64岁的他,在车企掌门人行列并不嫌老,虽然比59岁的迪斯大了一轮。

倘若希望深入了解这场人事地震,需要我们将镜头拉回到2015年,也是穆伦和迪斯在大众走到聚光灯中央的一年。

大众汽车一把手穆伦下台,这公司还有救吗?

图注:大众总部,宫墙深深

2015年4月份,“大众教父”费迪南德·皮耶希在宫斗中败退,离开监事会主席(相当于我国董事长)岗位;9月18日,美国曝光大众在尾气排放测试中使用作弊软件,成为大众近年来最大劫难;9月24日,时任大众首席执行官的马丁·文德恩引咎辞职,在人事洗牌中,穆伦和迪斯从其他品牌登上了大众的舞台。

超过1,300万辆车在全球被召回,市值突然缩水三分之一,在美国需要赔偿两百多亿美元,总损失预期一度接近千亿……“排放门”给大众造成的打击有多狠,那么穆伦在那个关口的担子就有多沉,立下的功勋影响也就有多深。

穆伦采用了坦诚公开的态度去积极配合解决“排放门”问题,将大众的形象恶化程度尽量减轻;通过谈判协商控制赔偿开支,并推行架构改革和放权,开源节流应对巨大负荷。尽管口碑一度受挫,但大众实际上的业绩并未真正遭到重创,2016年和2017年,连续两年登顶全球车企销量榜之首。

大众汽车一把手穆伦下台,这公司还有救吗?

图注:大众连续折桂全球销量排行榜

而在大众原先报表上表现不力的大众品牌利润率,也由于多品牌销售公司、经销商公司和服务公司转至区域大众集团分公司旗下等举措,而实现向上扭转。整个大众集团也在通过改制和减支提升业绩。如今大众虽然在营收上进展不大,甚至可能输给丰田,但盈利能力却渐渐缩小同后者的差距。

股价是大众业绩的一盏灯,当地时间4月10日,大众汽车股价在法兰克福证券市场收于171.58欧元,约合211.44美元,较上一日提升4.5个百分点,跑过德国DAX蓝筹股大盘。近三年来,大众股价从2015年接近100欧元的最低点,总体回涨到今天的水平,按照这个趋势,在2020年前后回归200欧元以上大有希望。

大众汽车一把手穆伦下台,这公司还有救吗?

图注:大众几年来股价表现

对大众来说,穆伦不仅是将公司从“排放门”泥潭中解救出来的最大功臣,也为公司指明了未来方向——充分在研发电动汽车和自动驾驶汽车领域发力,回归到盈利的轨道。我们今天能够看到诸多“大众未来将推出XX款电动车”的公告,都离不开穆伦的规划。更深层次的要素在于,穆伦一心推进大众体制改革,欲使尾大不掉的公司在体系上更为现代化。

穆伦的功劳有多耀眼,那么如今的卸任就有多意外。

知情者告诉媒体,同皮耶希或者文德恩在两败俱伤中下台不同,穆伦堪称是“体面离场”,既不是某个具体负面事件起到了导火索作用,也不是他的业绩表现令股东不满。“在其他任何公司,股价在任期上涨了近一半,穆伦都会因此而被庆祝的氛围笼罩。”有人如是说。

但大众并不是“其他任何公司”,背后始终有巨手在操控,因而柱石肱股亦未必可得善果。

大众汽车一把手穆伦下台,这公司还有救吗?

图注:大众股权结构

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