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「e汽车」上市3个月订单超3万,领克01打了谁的脸?

2018-04-11 11:06 来源: 汽车加油站

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文 | 车观察

微信号 | eautocar

对于领克01这款车,应该不用过多介绍,这款基于吉利和沃尔沃联合开发的全新CMA模块架构打造、与沃尔沃XC40共线生产的SUV,推出的目的很明确,就是要塑造一款国际化的城市出行工具,就是要在合资品牌面前“立棍儿”。

「e汽车」上市3个月订单超3万,领克01打了谁的脸?

接下来,我们看一组数据,关于领克01的销量:从2017年11月28日上市以来,首月销量6012辆,2018年1月份实现终端客户交付6173辆,2月份的销量为4012辆,3月份一个“鲤鱼翻身”,实现销量8507辆,环比增长112.04%。同时,据内部消息称,3月份,领克01新增订单量超过1万,上市三个月来总订单量已经超过3万,增势喜人,未来可期。只不过受制于产能因素,领克01的实际交付量还需要一段时间的爬坡期。

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我们望眼欲穿的高端品牌已经到来

由于我们汽车工业起步晚、底子薄、技术积淀不够,很长一段时间,中国品牌汽车一直徘徊在低端产品的泥坑中,曾几何时,我们一直望眼欲穿,期待我们的中国品牌能够冲击高端。

「e汽车」上市3个月订单超3万,领克01打了谁的脸?

大约在十年前,中国品牌就曾发起过一次创立高端品牌的运动,奇瑞瑞麒、观致、吉利帝豪等都是那个时代的产物,但由于当时中国品牌羽翼未丰,大多铩羽而归。但自强不息是我们中国人的优秀品质,十年之后,再次试水,这一次,中国品牌没有再令国人失望,领克01已经用实力证明,我们曾望眼欲穿的高端品牌已经来到身边。值得一提的是,按领克的股权划分,领克属于合资品牌,但我们更习惯或喜欢称其为中国品牌。

2

领克01征服了世界最挑剔的客户

中国的消费者估计是世界上最挑剔的了,加上,领克01的到来担负着改变消费者对中国品牌的固有认知、引领出行方式的变革,这个担子绝对不轻。想要解决这些问题,只能通过强大的产品力潜移默化的引导。

「e汽车」上市3个月订单超3万,领克01打了谁的脸?

领克是欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的新时代高端品牌,领克01在技术和品质上对标豪华品牌,将互联网精神全面融入到汽车设计研发、生产制造以及销售服务的全流程,完全具备与一线豪华品牌、主流合资品牌竞争的实力,再加上它是基于当前最先进的CMA基础模块架构打造,在车辆品质、性能、主被动安全、科技属性等方面甚至要超过合资品牌,即便如此,领克01在上市时,当厂家给出15.88-20.28万(不包含限量版车型)的售价时,不少人还是有些唏嘘。

但是,真实的市场反馈却令人惊喜,捷报频传的销量业绩更是让很多人的担心彻底落了地。一季度累计销量达到18692辆,上市三个月总订单量超过3万,也就是平均每月的订单数都达到1万多,这对于一个全新品牌全新车型来讲,已经是非常好的表现了。

「e汽车」上市3个月订单超3万,领克01打了谁的脸?

领克01所处的紧凑型SUV细分市场,是当前国内竞争最激烈的细分市场,这一领域在国内有超过280款车型,与领克01处在同价位的也有近50款车型,竞争激烈程度可想而知。而由于产能因素,领克01目前每月的交付量只有6000多,却依然有这么多的消费者愿意等待,每个月依然有超过1万的新订单,这是极为难能可贵的事,可见消费者对于领克01产品力的认可。

正如吉利总裁安聪慧所说:“就是从目前市场情况来看,可以说领克01产品得到了消费者认同。”

对于消费者疑问,为什么12月份和1月份、2月份生产相对比较低的原因,吉利总裁安聪慧给出这样的回答:“首先第一对于领克品牌来说,因为我们采用了全新的基础模块架构,为了保障产品品质,我们在稳步提升。其次,2月份不具有代表性,因为2月份是春节。我相信通过3月份的销量情况,大家可以看到我们的产能在不断的爬升。”

其实领克销量最大的阻力就是产能问题,因此领克正在积极努力改善之前产能不足的问题,领克在国内的第三家、第四家工厂已经开工建设,新发动机工厂也即将投产,未来产能将进一步改善。

「e汽车」上市3个月订单超3万,领克01打了谁的脸?

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“笑人无,恨人有”,车黑最终只能自打自脸

由于千百年来的“文化苦旅”,练就了国人许多优秀的品质,如自强不息、厚德载物,但是,凡事都有两面性,嫉贤妒能、由妒生恨似乎也是一种传统,“我不行,你也甭想行!”“笑人无,恨人有!”背后使绊子、放冷箭、传谣言、施咒语、告恶状,尽其“东方式嫉妒”之能事。这是鲁迅先生当年对少数国人的评价,时至今日,这种现象依然存在。领克01如今也深受其害。

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