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“2万研发人员上万专利, 这样的公司值得信任”

2018-04-11 10:11 来源: 南方网

“2万研发人员上万专利, 这样的公司值得信任”

20辆比亚迪eBus-7正式在韩国济州岛的牛岛投用。比亚迪供图

南方日报讯 (记者/李荣华)4月10日,比亚迪官方向南方日报介绍,20辆比亚迪eBus-7纯电动巴士在韩国济州岛的牛岛正式投入运营。这表明比亚迪纯电动巴士在投放到欧洲、美国、日本之后,正式进入韩国汽车市场。

比亚迪此次交付的20辆eBus-7,被用作环岛旅游巴士。该车队正式运营后,在电动巴士领域,比亚迪在韩国占据12%的市场份额,在济州岛占据24%的市场份额。

同日本、美国等一样,韩国也是汽车强国,其本土汽车品牌占据90%以上的市场份额,又因准入标准非常严苛,外国汽车品牌鲜有立足之地。那么,比亚迪又是凭借什么得以在韩国争得市场蛋糕的呢?

岛民多次组团来比亚迪总部考察

据了解,牛岛居民为了解比亚迪产品品质,曾多次组团到访比亚迪深圳总部,最多一次60人,占牛岛居民总数的约5%。

比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮介绍,经过2天3夜磋商,牛岛居民以牛岛爱心协会为代表直接下单购买20辆比亚迪eBus-7纯电动巴士。

“其实,我们一开始是考虑一家韩国本土客车生产商的,但当时这家企业还没有能力批量生产纯电动客车”,车队运营方牛岛爱心协会常务金哲秀称。

金哲秀在采访时透露,选择与比亚迪合作有几个方面的原因。首先,比亚迪拥有巨大的电动车制造规模,在欧美有很高的电动车销量,这让他们很放心。其次,比亚迪产品好。eBus-7爬坡能力强,能很好地适应牛岛路况,且续航里程可达到200公里,可满足作为环岛巴士的运营需求。“更重要的是绿色环保,可以让游客呼吸到新鲜的空气。”

比亚迪在韩国的合作方EZWELFARE公司董事长金相用介绍,比亚迪有大规模量产电动车的能力,且新能源车型众多,选择丰富。相比较而言,韩国电动大巴种类单一。此外,他还提到,电动车最重要的技术是电池技术,区别于其他车企,这是比亚迪自己掌握的。“比亚迪内部研发人员超过2万人,拥有上万个研发专利,这样的公司值得我们信任。”

比亚迪成韩国电动车标准制定参与者

据悉,韩国政商学企界对比亚迪有着浓厚的兴趣。

2015—2016年间,在韩国政、商、学、企界曾一度掀起比亚迪热,平均每个月至少有一个韩国团到访位于深圳的比亚迪总部。据比亚迪介绍,济州岛知事元喜龙出访广州期间,也曾点名比亚迪e6作为其出行座驾。

另据了解,在本土汽车占据超90%市场份额的韩国,比亚迪不仅杀出重围获得订单,更成为韩国电动车标准制定的参与者。

截至目前,比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过3.5万辆纯电动巴士。

如果按照平均里程计算,1台大巴1天跑300公里,那么3.5万辆比亚迪电动大巴1天就能跑上千万公里,能为社会节省燃油420万升,为地球减排11000吨二氧化碳。

2011年1月,比亚迪在深圳投放第一批电动大巴,如今行驶路程最长的已经跑了42万多公里。这个距离相当于从济州岛往返美国纽约18次,往返北京184次。

目前,比亚迪新能源车的足迹已遍布全球6大洲、50多个国家和地区、200多个城市,这意味着,比亚迪电动车在全球范围内实现了7×24无间断运行,成为“永不停歇的电动车”。

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