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斯巴鲁EyeSight系统到底怎么样?这趟长测的答案很震撼

2018-04-11 10:11 来源: 车载娱乐1

在日本汽车品牌中,车载君最欣赏且佩服的品牌,就是今天的主角斯巴鲁。

原因有三:一是品牌小众且坚持技术研发;二是虽然有驰鹏这样的奇葩车型,但仅依靠翼豹STI这一款车,足矣让斯巴鲁处在性能车神坛之巅的地位;三是极少有品牌愿意如此坚定的使用固定的技术(水平对置发动机和全时四驱),而愿意坚持且坚持下来的都是伟大的品牌(保时捷)。

斯巴鲁EyeSight系统到底怎么样?这趟长测的答案很震撼

这次试驾车是官方售价22.48万的2018款 斯巴鲁XV 2.0i CVT 四驱 豪华版 EyeSight,虽然它在外观上与前款车型变化不大,但是确是从内到外的全新换代产品。

它不但使用了最先进的SGP平台,更是在两款车型上加装了EyeSight驾驶辅助系统;而在试驾这款车之前,就提前做了功课要好好感受下EyeSight系统,看看这个系统能给驾驶者带来如何的体验呢?

斯巴鲁EyeSight系统到底怎么样?这趟长测的答案很震撼

斯巴鲁EyeSight系统到底怎么样?这趟长测的答案很震撼

如果要让车辆感知道路上的一切,就需要各种设备,这些设备有热成像、有雷达,简单的说斯巴鲁根据这些设备各有各有优点和缺点研发出了EyeSight驾驶辅助系统。

意思就是运用两台类似人眼的摄像头来探测前方路况,这样不仅可以识别车辆、自行车、行人、白线等,同时还能够识别其大小,距离以及移动速度。

然后电脑会根据摄像头所“看”到的信息进行分析,从而对驾驶者提供帮助;但实话实说,虽然这个系统挺不错,可太娇贵,不管是贴膜或是触摸对它的精度都是致命的破坏,所以务必在4S店的专业指导下使用这套系统。

斯巴鲁EyeSight系统到底怎么样?这趟长测的答案很震撼

新一代SUBARU XV的外观延续了XV概念车的整体设计,新车只是在大灯轮廓上有所收敛,并没有像概念车那样锋利。

相比旧款XV,新一代SUBARU XV外观更加精致、时尚,同时从棱角分明的前六边形进气格栅、造型犀利的前大灯组中我们依旧可以看到斯巴鲁品牌设计的传承。

斯巴鲁EyeSight系统到底怎么样?这趟长测的答案很震撼

斯巴鲁EyeSight系统到底怎么样?这趟长测的答案很震撼

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