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【汽车人】放开合资股比,这下稳了

2018-04-11 09:52 来源: 汽车人传媒

原标题:【汽车人】放开合资股比,这下稳了

【汽车人】放开合资股比,这下稳了

【汽车人】放开合资股比,这下稳了

近年来,博鳌论坛的影响力直追历史更久的达沃斯,原因就在于中国经济影响力与日俱增。在世界第一和第二大经济体发生争吵之际,中国采取针锋相对的宣示只是应对战术,不令人意外。全球舆论都渴望直接获取中国政府官方战略表态,本届博鳌论坛因此成为全球瞩目之地。

【汽车人】放开合资股比,这下稳了

作为顶层设计的改革措施,最高领导人宣布了四方面举措:

一、大幅度放宽市场准入。

二、创造更有吸引力的投资环境。

三、加强知识产权保护。

四、主动扩大进口。

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【汽车人】放开合资股比,这下稳了

不可否认,这几个方面,是我们的主要贸易对手欧美日所诟病的。白宫摔盘子砸碗撒泼闹脾气,其实图的就是这几样。诞生于70年代的特别301条款,对付日本很好使。日方根本没进行贸易报复,甚至都没有威胁报复,而是寻求扩大对美国的投资,以降低贸易不平衡。

中国就算寻求扩大投资,也遭到美方抵触。美国外国投资委员会经常以“威胁国家安全”为由否决中国投资。而欧盟也有同样担心,中国的“一带一路”,得到东南欧国家的热烈欢迎,中国由此赢得了希腊比雷埃夫斯港的经营权,也赢得了葡萄牙电信部门的运营权。欧盟担心,内部财政脆弱的成员国对中国资金的渴求,会使欧盟关键经济部门被中国控制。欧洲媒体对此的描述,是“欧洲的两端都臣服于中国资本脚下”。在中国企业以45亿欧元收购德国库卡(机器人)公司的时候,这种情绪达到顶峰。

德国认为,德国企业在中国的投资遭受“歧视”。德国内部一直有对等对待投资的呼声。而日本企业在中国遭受“不公正待遇”的时候,通常以幕后磋商为主,极少大声嚷嚷。不过,整个西方世界不满情绪是共通的。

美国对中国发起贸易战,实际上做了欧盟和日本想做不敢做的事,他们向来口称拥护自由贸易,不方便公开叫好而已。

【汽车人】放开合资股比,这下稳了

不管是在WTO框架下,还是在双边贸易中,发达国家“先手”感觉逐渐消退之后,取而代之的是不公平抗议。对于中国“发展中国家”地位的不满也很突出,甚至怀疑当初同意中国加入WTO是一个政治错误(源于经济上的短视)。

中国是发展严重不平衡的超级经济体。既有竞争力强大的工业产业,也有数亿低收入人口。就人均而言,中国完全算不上发达经济体。请注意,发达国家的定义就由发达国家本身操持(表面上是联合国发展署)。他们担忧的是中国的体量和令人目眩的发展速度。

不过,在当前阶段,原有的国际贸易格局已经难以为继。这就是为什么乌拉圭回合谈判、多哈进程难以推动的原因。

02

WTO最初的设计,不过是温柔的“剪羊毛”游戏。剪羊毛当然不能把羊杀死,为此必须让羊获取一定资源活下去。而且,发展中国家被限定经营狭义的粗加工产业、单纯的资源产业,与发达国家的工业制成品构成产业链的上下游关系。而且,发展中国家国民收入增加后,对西方产品的消费能力会更强。WTO解决了西方生产过剩的问题。全球化时代的基石就是全球产业大分工和国际贸易体系。

【汽车人】放开合资股比,这下稳了

没想到,中国发展成上下通吃的另类存在。从劳动密集型粗加工(已经逐步转移)到高端工业制成品。与经济发展同步,中国国民重视储蓄和教育的“国民性”,以庞大的年轻人口为基础,培养出大批合格的工程师。在发达国家向后工业时代的科技转移过程中,中国赶了上来。现在移动互联网及以后的发展,全球只有中美两个重要玩家。

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