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PNNL新技术有望让电动汽车续航里程翻倍

2018-04-11 09:51 来源: 第一电动网

PNNL新技术有望让电动汽车续航里程翻倍

金属锂电极的理论比容量达到3860mAh/g,电势只有-3.04V(vs标准氢电极),是一种非常理想负极材料,但是金属锂负极却存在一个致命的缺陷——金属锂枝晶。为了解决锂枝晶的问题人们提出了多种解决方案,电解液优化是一种常见的方法,通过在电解液中加入一些含F化合物,例如(C2H5)4NF(HF)4、氟代碳酸乙烯酯等能够显著提高金属Li表面SEI膜的稳定性,高浓度的Li盐也被证明是一种非常有效的方法,例如高浓度的LiTFSI电解液能够显著抑制Li-S电池中锂枝晶的生长。虽然高浓度电解液有利于提升金属Li负极的性能,但是也会带来负面的影响,例如电解液粘度增加、离子电导率下降,同时也会增加电解液的成本。

近日,美国太平洋西北国家实验室PNNL的Shuru Chen等人提出了一种局部稀释的解决方案,也就是在高浓度电解液中加入部分电化学稳定的稀释剂,电解液中的Li盐不会溶解在这些稀释剂之中,但是高浓度电解液中的溶剂却能够与稀释剂相互溶解,因此“稀释”后的电解液会形成局部的高浓度区和局部的低浓度区,从而在保留高浓度电解液的优良特性的情况下,解决了高浓度电解液存在问题。在这一理念的指导下,Shuru Chen等设计了一款在金属Li负极和4V正极体系中稳定工作的电解液,很好的抑制负极Li枝晶的生长,将金属Li/NCM111电池的循环寿命提升了7倍以上,大大提高金属Li电池的实用性。

实验中Shuru Chen采用双(2,2,2-三氟乙基)醚(BTFE)对5.5M LiFSI/DMC电解液进行稀释,获得了不同LiFSI浓度的局部稀释电解液。下图为采用不同电解液Li/Cu电池的库伦效率对比图,从图中可以看到1.2M LiFSI/DMC电解液的库伦效率非常低,仅为9%左右,如果把LiFSI浓度提高到5.5M,电池的库伦效率立刻就提高到了99.2%,可见高浓度的LiFSI电解液对于提升金属Li负极的性能具有明显的作用。当在电解液中添加了部分BTFE后,即便是将LiFSI的浓度降低到2.5M和1.2M仍然能够保持较高的库伦效率(分别可以达到99.5%和99.2%),这说明局部稀释电解液对于抑制Li枝晶的生长,提高库伦效率具有显著的作用。

PNNL新技术有望让电动汽车续航里程翻倍

下图为不同电解液循环后的电极的SEM图片(图a,e为传统的LiPF6电解液,图b,f为1.2MLiFSI/DMC,图c,g为5.5M LiFSI/DMC电解液,图d,h为1.2M LiFSI/DMC-BTFE电解液),从图中我们能够看出在传统的LiPF6电解液和1.2M的LiFSI电解液中金属Li呈现出疏松、多孔的状态,并且伴随着Li枝晶的生长,但是在局部稀释电解液1.2M LiFSI/DMC-BTFE的电极中我们能够观察到主要是由直径达到5um左右的Li颗粒组成,没有Li枝晶的生长。从这些电极的横切面我们也能够看到不同电解液对金属Li负极的影响,在1.2M LiFSI/DMC-BTFE电解液中的电极厚度要明显低于其他电解液中的金属Li负极(面密度相同),这说明在局部稀释电解液中金属Li负极能够形成更加致密的结构,从而减少副反应的发生,提升库伦效率和循环寿命。

PNNL新技术有望让电动汽车续航里程翻倍

PNNL新技术有望让电动汽车续航里程翻倍

为了验证上述电解液在高电压体系下的稳定性,Shuru Chen以金属Li为负极,NMC111材料为正极(2mAh/cm2,4.3V)制作的全电池,下图为采用不同电解液的全电池的电化学性能。从图a中我们可以看到在1C充放电倍率下,采用传统电解液的电池出现了极化快速增加、寿命迅速衰降的现象(循环100次,容量保持率仅为40%)。高浓度5.5M LiFSI/DMC电解液虽然对提升金属Li负极的库伦效率有一定的帮助,但是在循环中仍然出现了持续的极化增加和容量衰降现象,最终循环100次容量保持率仅为76%左右,这可能是由于过高的Li盐浓导致电解液粘度增加、离子电导率下降、润湿性变差造成的。而局部稀释电解液在循环中表现出了优异的循环性能(循环300次,容量保持率可达95%左右,循环700次容量保持率>80%)。

PNNL新技术有望让电动汽车续航里程翻倍

针对上述电解液作用机理的研究发现,LiFSI与BTFE之间的作用力要明显弱于LiFSI与DMC之间的作用力,因此LiFSI更倾向于DMC发生溶剂化反应,这就在电解液内形成了局部的高浓度LiFSI-DMC区域,保证了金属Li电池的性能。此外在高浓度的LiFSI-DMC中加入部分的BTFE后能够提高Li+的扩散能力,降低FSI-的扩散能力,从而提高电解液的倍率性能。前线轨道理论计算也显示FSI-会先于DMC在负极表面发生分解,从而产生LiF含量更高的SEI膜,从而稳定金属Li负极与电解液的界面,提升金属Li电池的循环稳定性。

ShuruChen等人从独特的视角出发,通过局部稀释的方法,在低浓度电解液中保留了局部的高浓度Li盐区域,这样做的好处是不仅保持了高浓度Li盐在抑制Li枝晶生长,提高金属Li电池库伦效率方面的优势,还避免了高浓度电解液高粘度、低离子电导率,以及高成本的缺点,实现了Li/NMC电池稳定循环700次这一重大成果,对于开发高比能金属Li电池,提升电动汽车续航里程具有重要的意义。

PNNL新技术有望让电动汽车续航里程翻倍

撰稿:凭栏眺

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