尘封地库20年 老红旗重见天日经典依旧

文：白宁 摄影：白宁

以往大家在杂志上看到的经典老车大多是光鲜亮丽、焕然一新的。也许只有那样才能最佳的去表现它的风采，最直观的向人们展现属于他的美。然而现代精湛工艺的翻新和一些材料的替换难免会让本该属于老车的味道也随之流失殆尽。一次偶然的机会让我奇迹般的接触到了一辆来自40年前的纯原装经典老车。虽然他锈迹斑斑、落满尘土。但是也许只有这样才能让我们真正零距离的去触碰那段历史、感受属于那个时代的气息。

锈迹斑斑，落满尘土的真实历史感让人肃然起敬。

“白宁，你对红旗车了解吗？我这里得到了一台大红旗，很老的那种。不过看起来似乎不太一样，是台短红旗！两个车门顺开的！你有没有兴趣过来看看？”深夜里老朋友程大哥的一个电话使我瞬间精神了起来。难道是传说中的CA771？那可是稀有货色！挂断电话我瞬间来到了网上，一边搜索着网络世界中关于红旗CA771的蛛丝马迹一边与熟识的老红旗专家取得联系。

最终经过确认，这的确是一辆稀有的红旗CA771，该车诞生于“文革”期间，定位是供应市级领导的公务用车。因此比国家级领导的CA770和CA773要短，取消了中间的折叠座椅和玻璃隔离墙。采用了普通小轿车的顺开式车门结构。最重要的是，据资料显示它当年仅仅生产了127辆，而且由于不像大红旗那样受人们重视与喜爱，现存的数量极少，车况较好的就更少了。

它已经不知道在地下车库的两根柱子之间“蜗居”了多久。

在重见天日前的一瞬间，它的眼睛放射出渴望的光芒。

几天后，怀着无比激动地心情，我和朋友一起前往停车地点，打算对它进行简单的维护后将它运往预定修理厂。一进入地下车库，便看到了停在两根柱子之间的CA771。由于车身较短，相对CA770他显得不够沉稳，在巨大的车鼻和车轮的映衬下，车身比例甚至看起来有点运动……总之这车让看惯了长轴距版大红旗的我们看起来感觉十分独特。当然，也许说变扭更合适。在厚厚的尘土下面，是无比厚重的黑色油漆以及下面不知道有多厚的腻子和钢板。用手指关节敲上去，几乎和实心物体无异。

很期待有一天能坐在这里驾驶它。

这样的车内环境感觉很像是上世纪七八十年代的领导办公室。