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不止于动力提升 试驾东南DX7 Prime 1.8T车型

2018-04-11 09:12 来源: Top Test

【搜狐汽车 Top Test】(图/文:王小源)在国内最火热的紧凑型SUV领域,东南DX7曾经是很有实力的竞争者之一。2015年上市之初,凭借着意大利宾法设计团队打造的外观,DX7让不少消费者眼前一亮,辉煌时它也借此取得过月销万台的成绩。不过,随着越来越多的竞品涌入市场,DX7的后续销量逐渐走低,而东南汽车中SUV车型的销量大旗也被定位低一些的DX3所扛起。东南当然不甘于自家主力车型被边缘化的命运,于是一台在老款DX7基础上有着各方面升级的新车诞生了,它就是我们今天试驾的主角——全新DX7 Prime。

不止于动力提升 试驾东南DX7 Prime 1.8T车型

作为中期改款车型,新款DX7被重新命名为DX7 Prime,并且已经在4月10日晚正式上市,售价区间为10.29-14.99万元。和老款车型相比,DX7 Prime的最大提升在于,车系在原有的1.5T车型的基础上新增了三款搭载1.8T+6DCT全新动力总成的高功率车型,而由此带来的动力提升也会是立竿见影的。当然,DX7 Prime的升级远不止于此,视觉效果更加激进的外观设计是一眼就能看到的改变,而更多的改变——诸如更加智能化的车机系统、更全面的主动安全功能、更人性化的舒适性配置等等,则在它与我一天的相处之中逐一展露了出来。

不止于动力提升 试驾东南DX7 Prime 1.8T车型

Prime在英文中有“最好”与“最初”的双层含义,而对于新款DX7来说,取这样的双关之名或许也是有意为之——那么,迄今为止产品力最好的一台东南汽车,能如愿帮助DX7 Prime找回最初的存在感吗?相信读罢本文,这个问题的答案就会初露端倪。

●崭新的动力与传动系统

就动力方面的颠覆而言,我想即使称DX7 Prime为换代车型也并无不妥。我们本次所试驾全部都是售价为14.99万元的1.8T+6DCT顶配车型,不过,崭新的发动机与变速箱都并非自主研发,而是采购于主流供应商,所以匹配与磨合工作的完成度就显得更加重要。

不止于动力提升 试驾东南DX7 Prime 1.8T车型

全系配备的1.8T发动机由东南汽车的老伙伴航天三菱提供,代号为4K20D4T。从参数上来看,197马力的最大功率和285牛米的峰值扭矩在同级别中优势不小;而在技术方面,虽然从厂家给出的信息来看并没有采用全铝技术,供油方式也并非直喷,不过东南汽车要求航天三菱为这台1.8T发动机增加了平衡轴,增加的成本换来了对发动机运转噪音、震动更佳的优化。

不止于动力提升 试驾东南DX7 Prime 1.8T车型

与新发动机匹配的6速湿式双离合变速箱来自上汽集团,而它也正是在上汽荣威RX5 2.0T车型上所使用的那台。

不止于动力提升 试驾东南DX7 Prime 1.8T车型

不止于动力提升 试驾东南DX7 Prime 1.8T车型

●动力感受提升明显

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