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世界最省油的车居然是国产车, 百公里3L你相信吗?

2018-04-11 08:36 来源: 波哥说车汇

自从阿里巴巴投资了上汽集团以来,荣威获得了重生其中的荣威I6的1.5T车型在动力上表现也非常的出色,8秒破百,相比那些合资车型也是能拿得出手的动力,关于省油的车大家肯定第一个会想到日系品牌,但是前不久的荣威汽车却干了一件让世界瞩目的事,那就是荣威的I6 1.0T车型,用了33天国内环行了一万多公里,以百公里3升的极限成功获得了吉尼斯世界纪录下边咱们一起看看这款荣威I6。

世界最省油的车居然是国产车, 百公里3L你相信吗?

荣威I6的车身刚性和强度方面,即使轻量化设计的车身,荣威i6全系采用强化笼式车身设计,其中车身采用高达66%的高强度钢和12%热成型钢,以及激光焊接一体是车顶,让车顶能够承受6吨的承重重压,标准的三厢车身形式符合国内消费者的传统选车观念,而设计上的简约是其最大的特点,高配车型的17英寸双五辐式双色轮圈采用抛光金属色调,颇具质感。

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后排部分,配备有后排空调出风口,不过座椅仅可以整体放倒,并不支持4/6比例分割后排中间座位也没有配备头枕,这样的设计比较中规中矩有着1835的车身宽度能给后排乘客带来不少的乘坐空间。

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大灯与环翼进气格栅一体式设计、LED光导尾灯、LED日间行车灯等设计,使荣威i6达到了美感与科技感的完美结合。

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荣威I6给人的第一印象就是宽,扁,从厂家给出的数据来看1835的车身宽度确实在同级别里不叫突出,前脸部分,与荣威RX5车型采用了相似的家族式设计,大面积的横向镀铬饰条与两侧的全LED大灯相连,颇具精至,给人的视觉显得车身低趴,增强了不少的运动感。

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虽然看似前麦佛逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂没什么优势,但经过专业底盘调教,轻量化的车身高速行驶依然很稳,稳是安全的保障。

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内饰部分,采用了双色的搭配设计依旧采用了与荣威RX5相似的设计,中控区域被竖向放置的10.4英寸大屏幕所占据,中控台也采用双色配色,其中竖直面采用大面积棕色皮质包裹,配以白色缝线和镀铬饰条,三幅式的多功能方向盘六点方向采用了大量的镀铬装饰件,车内质感大幅提高。

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荣威挑战吉尼斯的动力,来自荣威i6 16T搭载的“蓝芯”SGE 16T发动机。,之匹配的有两款变速器:6速手动和7速双离合变速器,1.0升涡轮增压发动机最大功率125马力,峰值扭矩170牛米,综合百公里油耗4.8升,这个水平与国内主流合资1.6升自然吸气发动机的水平相当,升功率则遥遥领先。

点评 ,自主品牌想要在汽车领域做到和合资车一样,就得想尽办法去解决技不如人的问题,并以此积累口口相传的优良口碑,才能真正起到对品牌的强力促进作用,对于荣威2.99升的吉尼斯纪录,小编由衷佩服,无论如何,自主的荣威i6 16T都是一款颜值不错、空间宽敞、配置丰盛、经济实惠的紧凑级家庭车,即使跟那些以合资著称的对手相比,也算是比较亲民了,这次的荣威再一次为国人证明了国产车不是单单比拼性价比,我们拼的是实力。

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