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很多人说科目三难,那么究竟难在哪里呢?

2018-04-11 08:08 来源: 汽车领域原创作者

很多人说科目三难,那么究竟难在哪里呢?

科目三很难?这个问题没有一个统一的答案,见仁见智,只要能抓住细节的人对他们来说都不难。很多人也说科目三其实就是在考细节,这个说的一点都没错。的的确确是在考细节,就拿个很简单的例子来说,比如说变道打灯不超过3秒以上然后直接打方向的马上挂,毕竟现在新规出来了,以前没改考规前只是扣10分,然而新规出来后直接扣100分。

如果说把运气的成分除掉,那么剩下来的都是在考细节。考过科目三的都知道,考试时是百分百有运气的成分在里面,我也相信很多人就是因为缺少了运气才会导致挂科的。因为我看到过太多的例子了,而且自己也亲身经历过。

很多人说科目三难,那么究竟难在哪里呢?

就是因为被别人超我车,然后靠我的车身很近,直接被安全员踩死。我一下子就蒙了,为什么要踩我刹车,安全员就来了一句:你没看到别人超你车而且还离你的车身很近吗,你这样都不打方向?

说实话,这个是我做的不对,没有观察后方的车辆情况。但是我只想说一句,我当时在直线行驶,目光肯定看前面的,谁还会看后视镜观察后方的车辆呢,而且在直线行驶的情况下,打了方向马上挂掉。

很多人说科目三难,那么究竟难在哪里呢?

最后,我也不想多说什么,挂了就挂了,就当自己倒霉吧,但是有一点我能肯定的是我没压线,只是我的车身靠分隔线靠的比较近而已,还有一点的就是,超我车的也是正在考试的车辆,也是在考直线行驶项目。在那时真想对那个安全员说,为什么不是后面的车踩刹车。不过,也没办法了,安全员就是保证考试过程中的安全,别人不踩,那么就肯定踩我的车了。

很多人说科目三难,那么究竟难在哪里呢?

运气是百分百存在的,这个我们就只能听天由命了,其它的就好好牢记细节就好了。那么除了运气外,科目三还有什么地方是比较难的呢,最难莫过于直线行驶了吧,有时候明明没动过方向盘,语音播报却说不合格。

其实直线行驶不是说叫你真的不要去动方向盘,而是说车子在没有跑偏的情况下才不要去动方向盘,但是如果你的车子跑偏了,就必须要微调方向盘,动一点点方向盘,车子就会慢慢跑正了。切记一定不要打幅度打方向盘,直线行驶是很严格的,跑偏超过一定范围内,系统都会感应得到,不要去挑战电子考官。

很多人说科目三难,那么究竟难在哪里呢?

电子考官的感应技术厉害的很,GPS定位都是很精准的,你跑偏了多少,速度是多少,系统都会知道。毕竟几十万的电子考官系统,技术肯定是杠杠的。所以说考直线行驶项目时,除了要控制好速度,不要大幅度打方向盘外就没什么需要注意的了,想知道车子有没有跑偏只有一个办法,而且还是唯一的一个办法,那就是眼睛要看远一点的地方,越远越好,至少都要看十多米以外的地方。

千万不能看车头盖的地方,看这个地方百分百不知道车子有没有跑偏,只有看得远,你才会知道车子有没有跑偏,然后你再进行微调方向盘就好了,一定要记住只打一点点方向,这样车子就会慢慢跑正了,然后你再回正方向盘就好了。

很多人说科目三难,那么究竟难在哪里呢?

除了直线行驶外,还有一个挂科率很高的地方,那就是加减档项目了。加减档项目操作步骤多当然就容易出现问题了,这个也没什么好办法,只有多练找感觉了。练熟了也是没多大问题的,笔者觉得科目三中就这两个项目是比较难的,挂科率也是很高的。还有一个模拟灯光考试也是把很多人给难倒了,这个如果自己没好好听语音也是很容易挂的,听语音千万不能急,一定要等语音说完后再答题,抢语音作答马上挂掉。考科目三时,安全员也跟你们说得很清楚了,就是一切听从语音指令,语音说完后你再操作就好了。

最后祝大家在2018年里顺利把驾照拿到手,而且还是一把过的那种。

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