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3个应试操作,全照驾校教的做迟早出事!!

2018-04-11 07:48 来源: 汽车精选

前两天,深圳某驾校一学员在取得驾照后买了辆新车返回驾校看望教练,不慎将油门误当刹车,将驾校大门口的一处建筑撞出了一块窟窿。

3个应试操作,全照驾校教的做迟早出事!!

所幸该车只是撞及墙体,造成了财产损失,并未有人员在此次事故中受伤。自己的驾校被学生撞烂,教练心里五味杂陈,还得安慰惊魂未定的徒弟。

3个应试操作,全照驾校教的做迟早出事!!

3个应试操作,全照驾校教的做迟早出事!!

显然上述新闻的学员是倒霉的,凭“本事”拿的证上路却被狠狠打脸,今天就说说当年驾校如何把开车这项技能硬教成应试的伎俩,到头来还得自己重新捡回来学。

斜坡起步,踩刹车离合放至车头抖动即可

十个驾校九个都这么教,“不必问原理,不必知道为什么,只要照着做,考试准没问题”,等从驾校出来开上自己的小轿车(手动档的),你就会发现,不管用。

根据驾校的方法,极容易造成死火、溜坡。特别是在坡度较大的停车场缴费窗口,如果跟车排队缴费,就有可能造成被追尾事故。

3个应试操作,全照驾校教的做迟早出事!!

为啥驾校的方法不管用?原因很简单,应试车辆的怠速经过调教,转速较高,离合器半联动时的动力完完全全足够应付考试场地的坡度。

而我们的自用车则需补油提高转速才能有更好地动力在斜坡起步,这个操作基本都需要拿证后自己回家重新学习。

车停好,先把方向盘打死

这句话通常出现在侧方位停车、倒车入库等操作场景,教练会指导学员车停好后把方向盘朝一个方向打死,慢慢倒车,控制好离合即可。然而原地打死方向盘真的没问题吗?大量的例子证明,如果养成了原地打方向盘的习惯,就会让轮胎和转向助力系统的寿命大大减少。

3个应试操作,全照驾校教的做迟早出事!!

驾校之所以这么教学,无非是想将复杂的操作尽可能简单化,最后帮助学员顺利通过考试。

刹车一定踩离合

踩离合刹车本身没毛病,但有些教练兼顾多个学员时,并不会将“刹车一定踩离合”这个常用的操作说明白,

很多时候,当车速超过30km时,踩着离合刹车不但伤离合和刹车系统,刹车效果也不好,

正确的做法一定是踩刹车踏板将车速降到30km或20km左右再踩离合踏板。

这样既利用了发动机的制动力,也减少了离合器的磨损,刹车效果更好。

3个应试操作,全照驾校教的做迟早出事!!

除了上述三个常见的应试操作容易让新手在实际上路时吃亏外,还有一些关于驾驶的应试教育没有做到位的,例如没有汽车基础原理知识的讲解,学员一般不知道离合器、变速箱、转速的定义,无法从根本上理解每个动作的意义。

第二没有说明关于上路实际驾驶的注意事项,如:斜坡起步要补油、自动档常见误操作、行车常见盲区、导航正确使用等。

即使现在驾考不断在改革,但类似的教育方式仍然存在,不少新手仍然会在“误将油门当刹车”上栽跟头,所以驾考是否需要更注重实际应用层面呢?即使卡住一部分没天分的人,也总比制造马路杀手强。

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