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入门车型配顶级科技配置,福特是怎么想的?

2018-04-11 07:28 来源: 张博文

4 月底就是北京车展了,按照惯例,一些汽车大厂会选择提前办一些预展活动,先把新车展示展示,避免和其他品牌扎堆。这才 10 号,福特就在重庆办了北京车展的预展,把新车亮相时间选的格外早的原因其实也很简单,这次发布的车型对于福特在中国市场的未来非常重要。福特的北京车展预展也就是全新一代福克斯家族的全球首秀。

福特福克斯在中国市场算是一款老车型,国产了两代,尤其是老一代的福克斯在国内取得了非常好的市场表现,产品口碑也不错。但去年福特在中国市场的处境并不算太好。福睿斯卖得还行,但是福克斯的销量越来越少了。

主要原因除了竞争对手越来越多,越来越强势以外,原本针对中国市场推出的福睿斯,是想和福克斯一起把蛋糕做更大。但结果,却把福克斯的肉吃了。

入门车型配顶级科技配置,福特是怎么想的?

让福克斯和福睿斯两款车型能够同时在国内受欢迎,是福特在中国市场必须要做的事情。全新福克斯选在重庆做全球首发的原因很简单,福特之前取消了在墨西哥建立新工厂的计划,而在老家密歇根工厂也将于今年停止生产福克斯。所以,福克斯的生产重任很大一部分就落到了长安福特的头上。长安福特的重庆二工厂会成为生产全新福克斯的主力。

直接来说车吧。全新一代福克斯对车辆的外观,内饰以及附加功能都进行了相当大的调整。外观更加年轻化,车内科技配置更加符合现在主流需求,福特也把自家的 Co-Pilot360™ 智能辅助驾驶功能的第一次正式面世交给了全新福克斯。更重要的,为了更加适应中国市场,福特这一次把福克斯的三厢车型作为主推车型,重点在首发活动上进行了展示。

可以这么说,即将在 10 月份正式上市的全新福克斯,在解决了老问题的同时,用全新的外观和相当丰富的智能配置,大幅提升了竞争力。

入门车型配顶级科技配置,福特是怎么想的?

新的设计是不是真的好看用图片就能直观展示了,还是提一些图片中不太好看出来的改进。

入门车型配顶级科技配置,福特是怎么想的?

入门车型配顶级科技配置,福特是怎么想的?

全新福克斯轴距加长了 53mm,全部给了乘坐空间。变速箱从 6AT 换成了 8AT。这两个点的提升能过直接提升驾驶质感,也算是解决了之前福克斯空间小变速箱不太行的问题。

除此之外,科技配置成为了全新福克斯相当大的一个亮点。中控台上用一块悬浮式大屏,很大的简化了按键。SYNC 3 车载系统不用多说,足够好用,支持百度CarLife、Carplay,无缝连接智能手机。比较亮点的是首次用在福特市售车辆上的Co-Pilot 360 驾驶辅助系统。

入门车型配顶级科技配置,福特是怎么想的?

这个系统已经有了 L2 级别的驾驶辅助能力,总结来说一共这几个功能:ACC 全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统(也就是自动跟车),一键泊车辅助系统,包括垂直泊车、侧方停车(新手司机福音),智能感应制动保护系统(带行人识别功能)还有交通标志识别系统。

可以说是目前福特在售车型中最高级的驾驶辅助系统了。且这些功能绝对值得选配。

除了这些驾驶辅助配置,全新福克斯还配备了无线充电板和后视镜的 USB 充电口,方便用户充电和安装行车记录仪。福特派可以让车主通过手机控制车辆,还能让车辆为车主提供最多 10 台设备连接的 4G 热点。

全新福克斯的人性化科技配置,同样也是目前福特在售车辆中最全面的。

另外,福特这一次还把 ST 版本也国产化了,推出了 ST Line 版本,外观套件更加运动,底盘进行了性能化调校,底盘高度调低10mm,还有量身定制的弹簧、减震器和稳定杆。

因为新的这一代福克斯要到今年 10 月才会正式在国内上市,所以目前还没公布具体配置单和售价,但是对比其他竞品,福克斯的产品竞争力还是有了,并且这其实也标志着福特在中国市场的一个新开端。

开端之后是什么?

2025年底之前,福特将在中国发布15款全新的福特和林肯品牌的电动汽车。

2025年底之前,长安福特生产的全系车型都将提供电动版本,这意味着福特在中国销售的70%的车型将拥有电动版本。既然市场有需求,那就满足它的需求。

2019年,在中国上市的的福特新车将100%实现车载互联,让车内驾乘人员实时在线。

重新梳理销售渠道,也就是4S店的网络建设。未来,所有的福特产品, 是江铃福特生产的还是长安福特生产的还是进口福特,长安福特的经销商将有机会销售福特品牌所有的乘用车产品,2021年之前,经销商展厅的展车数量将至少翻番。

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