新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

WEY和众泰T700究竟谁才是中国豪华SUV的开创者?

2018-04-11 05:27 来源: 天才车先生

长城的WEY和众泰T700完全不是一个次元的东西。

长城还是很有魄力和实干的厂家,至于众泰,不得不说他们的皮尺部很过分。

先回答问题,中国豪华品牌开创者其实最早要算观致,那么豪华SUV开创者WEY和领克还可以干一架,我在这里是同意WEY的。

WEY和众泰T700究竟谁才是中国豪华SUV的开创者?

以姓氏命名的轻奢豪华车系,在历经4年的酝酿之后,开启全新的WEY时代。不玩王朝玩姓氏,这也许是比亚迪当初始料未及的。

长城WEY--魏派的出现,也是长城打造自身高端SUV品牌的重要战略决策。一直以来长城哈弗系列在SUV市场占有相当比重的份额,但是说到高端,它一点都不沾边,听到最多的评价就是空间大、够便宜、油老虎,当然H9的价格确实不便宜,销量与之成正比。在这种情况下,长城看到了自己的短板,如果一直如此一直下去,温水煮青蛙那么离路的尽头也就不远了。鉴于如此的境地,长城势必要使出自己的杀手锏,WEY--魏派孕育而生。不得不说长城的决策层还是有一定的远见,不过孕育4年,对于瞬息万变的市场而言,是不是有点冗长?

长城给魏派的定义为轻奢,其价格区间为15-20万元。先不说轻奢是否恰当,这个定价拔高了哈弗H8与H9的价格区间。我们不难从这几年长城一直寄希望H8、H9能够打开15-20万区间的门槛,可惜的是销量并不乐观,消费者可以说基本不买账,几番回合下来,并没有达到自己的预期。WEY--魏派的出现,能否提升长城SUV品牌的档次,衔接好之前H8、H9手中的“烂摊子”,其实还真是一个难题。一边说自身是豪华轻奢SUV,一边明眼人发现此乃新瓶装旧酒。

WEY和众泰T700究竟谁才是中国豪华SUV的开创者?

首先,不敢说众泰以后的发展会怎样,至少在目前阶段,众泰和WEY根本就没有在一个层次,没有对比的可能性。

WEY是长城旗下的子品牌,长城深耕汽车市场多年,从皮卡起家,连续20年全国销量第一,再到如今的自主品牌SUV领域的第一,其实力显而易见,无论是技术方面还是市场布局等方面,都非众泰所能及的。

而WEY是长城汽车在发展多年以后推出的高端子品牌,依托长城汽车现有的生产技术以及多年积攒下来的口碑,一炮而红。而众泰,依靠当年收购的江南进入汽车领域,一直走的路线也都是“皮尺策略”。

技术方面

WEY和众泰T700究竟谁才是中国豪华SUV的开创者?

长城汽车早年间搭载的发动机均为三菱,但是现在长城汽车已经具备自己的多款发动机,包括1.3L、1.5L、1.3T、1.5T、2.0T汽油和柴油、3.0T等等,且2.0T柴油和1.5T汽油均荣获过“中国心”十佳发动机,而反观众泰,几乎没有能拿的出手的发动机技术,主销车型基本还是以老旧的三菱发动机为主。

变速器方面,哈弗合作的均为大品牌,诸如采埃孚的8AT、派沃泰的6AT、格特拉克的7DCT,且长城目前具备自主研发、自主生产7DCT变速器的能力,目前也已经搭载在旗下众多车型上,VV7系列就是搭载的长城自己研发的7DCT湿式双离合。

设计方面

WEY和众泰T700究竟谁才是中国豪华SUV的开创者?

长城汽车早年间,也逃不开山寨的影子,但是长城很聪明的避开了众多火爆车型,参考的反而是一些在国内没有上市的冷门车型,而后期,长城基本开始走自主设计的路子,比如,WEY系列就由皮埃尔担任设计总监,没有任何一点山寨的痕迹。

而众泰虽然也是山寨起家,但是其山寨的都是市面上比较火的车型,甚至是某品牌还未正式上市的概念车,从大众途观到保时捷,众泰均没有放过,虽然目前号称解散了“皮尺部”,但是新车型还是难逃山寨的影子。

不可否认,众泰虽然靠山寨起家,时至今日,实力已不同往日,但是却始终无法完全自主,也不枉众多人都将这辈子能不能开上豪车寄托于众泰了。虽然无法估量众泰以后的实力以及发展未来,至少在当下,众泰还不足以超越WEY,来代表中国豪华品牌。

WEY和众泰T700究竟谁才是中国豪华SUV的开创者?

如果说配置高、空间大、价格便宜就叫豪华,那纳智捷也不至于一出现就让二手车贩子颤抖了!

所谓开拓者你得有自主知识产权,这里要分动力部分传动部分众泰以前是做内饰起家的吧没记错的话!当年买了丰田特瑞的钣金生产线换了台发动机一直广告炮轰出来的产物!豪华SUV这个定义不仅仅是内饰真皮缝线各种电动换个拨档按钮而已!这里包括隔音舒适度,加速性能以级完整售后!这里众泰就马马虎虎了交通广播里骂的最凶的当属吐槽众泰售后了!还有众泰的发动机这款发动机是从上汽买来的吧!还有想说一点哈佛这两家的油漆技术一直不行漆面太薄,抗氧化水平无力吐槽!既然你们主打外观先把油漆技术搞好再蒙人!细说一下哈佛魏,你若想脱胎换骨先把前面小五和小六屁股擦干净!小五的隔音异响问题还有后轮轮眉设计缺陷解决再来华山论剑!哈佛要表扬的当说买来的发动机图纸,至于耐用问题一直未得到解决,还有吐槽一下哈佛轴承问题为毛不用进口的!离合器也不耐用!走高端就要选用好点供料商行吗!低端还没做到极致就走高端这不扯蛋吗!高端进口品牌依然无法超越目前阶段!

1
热门推荐
查看更多精彩