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国内货运不景气跑到邻国拉木头,月入四万做了两年却不敢干了

2018-04-11 00:24 来源: 邱记谈车

国内货运不景气跑到邻国拉木头,月入四万做了两年却不敢干了

在国内跑大货车是件苦差事,收入不高不说,还整天提心吊胆,不超载注定要亏本,超载又怕被公路三儿子逮到,最郁闷的还是国内汽车报废制度,不加把劲多拉多跑怕到时汽车到齐报废了还赚不回买车钱。

国内货运不景气跑到邻国拉木头,月入四万做了两年却不敢干了

以前在云南跑大货的司机老刘就通过了朋友的介绍到邻国缅甸去跑大货车拉红木,缅甸这国家大家都知道,一直都是动乱不堪而且国家还相当贫穷落后的,反正在这里开车大货车是基本上没走过水泥路的,一直都是在深山跑,不过好在这里没有交警查车,因为环境恶劣,这里拉木头的大货车几乎都是些即将报废的破旧大货车。

国内货运不景气跑到邻国拉木头,月入四万做了两年却不敢干了

也有不少是中国报废的大货车,就好像上图这辆一汽重卡一样,虽然环境恶劣,但是收入还是非常客观的,运费是按拉木头的方数来计算,一千块一个方,一趟可以拉20来个方吧,妥妥的两万,而且不用交罚款,支出主要是加油和修车。

国内货运不景气跑到邻国拉木头,月入四万做了两年却不敢干了

至于拉一趟花多少时间?要视乎天气和路况而定,平均每个月最多跑两趟吧,两趟下来一个月四万收入,天气好最快能一个星期不到就跑完一趟的,不过每次都得花不少时间修车。

国内货运不景气跑到邻国拉木头,月入四万做了两年却不敢干了

木头都在深山里头,有时汽车进不去的地方,就用船等其他交通工具运出来。

国内货运不景气跑到邻国拉木头,月入四万做了两年却不敢干了

这路况有多恶劣?不少路都是强行用卡车踏出来的,有时遇上河流还要强行渡河,这些河流的河床都相当坚硬,如果水流不急,不少人会强行渡河的,坏车事小,几趟过就能把买车前赚回来,最怕就是翻车,这些木头要是丢了把命卖掉都赔不起。

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