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最便宜的“3.6秒破百”跑车,入门就干掉911 GT3,这才是传奇

2018-04-11 00:15 来源: 跑车世界

最便宜的“3.6秒破百”跑车,入门就干掉911 GT3,这才是传奇

我们将在不久之后为大家带来英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁的传奇经历,小申也将以一个经典系列电影作为主线对阿斯顿·马丁这个品牌进行介绍。

不过在此之前,小申将来一个预热,提前为大家带来阿斯顿·马丁入门级别超跑产品——Aston Martin Vantage。

最便宜的“3.6秒破百”跑车,入门就干掉911 GT3,这才是传奇

第一代:1977年

其实很多国内媒体都在介绍这台超跑时进入了一个误区,2005年日内瓦车展上,阿斯顿·马丁Vantage搭载着V8亮相世界,很多人便将那一台V8双门双座视为了Vantage的开端,但实际上,这个被誉为“英伦第一超跑”的系列车型早在上世纪70年代末就已经诞生,而其搭载的动力还是来自AM下的神秘顶级品牌拉贡达。

但也就是在其诞生的1977年,其仅仅量产了一年生产线便停止运作。

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第二代:1992年(Ford)

Vantage再次问世已经是遥遥15年之后的事儿了,而这个时候的AM已经属于美国福特了(1987年Ford收购AM)。

1992年09月,第二代Vantage与阿斯顿·马丁品牌下的最后一款旅行车Virage Shooting Brake一同到来,而这一产品也让阿斯顿·马丁在产品线上形成了与DB系列的高低映衬,高端的DB7与入门的Vantage,让AM迎来了历史上的第一次品牌爆发。

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第三代:2005年(Ford)

再往后走便是第三代Vantage产品了,2005年的日内瓦,依旧是一台V8发动机进入到了Vantage车型上,但是这一次,AM将4.3L的排量提升到了4.7L,而这也让车辆的极限速度一度超过了282km/h。

不仅是动力排量上的变化,更加低身位的底盘处理还为新车带来了4.7秒的百公里提速能力,真可谓是0.1L、0.1秒啊(这一车型在2003年北美车展上就展出了原型车)。

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第三代 V12:2007年(Prodrive)

在4.7L V8版本Vantage诞生之初,就像是初创时代的Vantage与福特时代的第二代产品一样,这台第三台产品本不被业内看好,尤其是在新车发布的仅仅两年之后,AM就将V12引擎从DB移植到了Vantage之上,Vantage有史以来最强动力版本在2007年诞生。

这台V12让其不仅拥有高达380kW的最大功率,还将百公里提速能力提升至4.1秒,而其赛车版本也取代了服役中的DB RS9。

也是在这一年AM回到了英国人手里,从美国Ford回归到了英国Prodrive。

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第四代:2008年

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