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地表最速赛车?进化版保时捷 919 Hybrid 击破斯帕单圈记录 | 赛视

2018-04-11 00:09 来源: 赛驾汇

尽管保时捷 919 Hybrid 已经从 WEC 世界耐力锦标赛的赛场中退役,但这辆冠军战车的传说并未就此结束——德国厂商于 4 日 9 日正式宣布,他们的车手尼尔 · 贾尼 ( Neel Jani ) 驾驶进化版的 919 Hybrid LMP1 赛车 ( 919 Hybrid Evo ) 刷新了比利时斯帕赛道的单圈记录。

地表最速赛车?进化版保时捷 919 Hybrid 击破斯帕单圈记录 | 赛视

在这条全场 7.004 公里的高速赛道上,贾尼驾车达成了 1 分 41 秒 770 的最快单圈成绩,这也刷新了该赛道此前的圈速纪录——由汉密尔顿驾驶梅赛德斯 AMG F1 W08 EQ Power+ 在上赛季 F1 比利时大奖赛时夺得杆位的 1 分 42 秒 553。值得一提的是,这个圈速比 2017 赛季 WEC 斯帕 6 小时排位赛中的杆位成绩快出了 12 秒之多!

地表最速赛车?进化版保时捷 919 Hybrid 击破斯帕单圈记录 | 赛视

在这惊人的一圈中,919 Hybrid Evo 在贾尼的驾驶下最高速度达到了 359km/h,单圈平均速度为 245.61 km/h。" 这辆 919 Evo 真是太过残暴了,这是我驾驶过的最快的车。" 贾尼说道," 这辆车的抓地力水平简直是一个全新的次元,事前我根本无法想象。在这一圈里一切都转瞬即逝,如此速度对反应的要求和我平时在 WEC 中所习惯的感受简直是天差地别。"

地表最速赛车?进化版保时捷 919 Hybrid 击破斯帕单圈记录 | 赛视

保时捷 919 Hybrid 赛车的这次进化在空气动力学上有着重大的改进,这也是基于保时捷原本备战新赛季 WEC 的研发基础之上。和原车相比,进化版的 919 Hybrid 配备了更大的前扩散器和尾翼,并加装了侧裙,同时还加入了 DRS 装置,车辆的底板等部位也完成了优化。一系列的改动让 919 Hybrid Evo 获得了 53% 的下压力增长,空气效率也比 2017 年斯帕 6 小时期间的赛车高出了 66%。

地表最速赛车?进化版保时捷 919 Hybrid 击破斯帕单圈记录 | 赛视

另外,919 Hybrid Evo 所搭载的 2.0 升涡轮增压 V4 引擎也将最大输出功率从 500 匹马力左右 " 解封 " 至 720 匹,电机的输出功率也从 400 匹马力提升到了 440 匹,整车最大动力接近了 1200 匹马力。车上各种多余的设备包括灯光系统、空调系统、雨刷、气动千斤顶等等均被去除,这也为 919 Hybrid Evo 削掉了 39 公斤的重量,整车车重减少至 849kg,车辆还装备了米其林特别研发的轮胎。

地表最速赛车?进化版保时捷 919 Hybrid 击破斯帕单圈记录 | 赛视

未来,919 Hybrid 将会继续其告别巡游。这款赛车将会在 5 月 12 日于纽伯格林 24 小时耐力赛开始前冲击 " 绿色地狱 " ——纽伯格林北环赛道尘封已久的最快圈速,接下来在 7 月 12-15 日现身古德伍德速度节,再到 9 月 2 日、9 月 26-29 日加入保时捷分别在布兰斯 · 哈奇 ( Brands Hatch ) 赛道及拉古娜 · 塞卡 ( Leguna Seca ) 赛道进行的活动。

地表最速赛车?进化版保时捷 919 Hybrid 击破斯帕单圈记录 | 赛视

2018 赛季 F1 比利时大奖赛将于 8 月 26 日进行,届时我们也期待 F1 赛车与 LMP1 赛车之间关乎绝对速度的隔空对决,看看斯帕赛道的最快圈速能否被 919 Hybrid Evo 所保持。但不管如何,能击败 F1 赛车的圈速纪录已经可以说是历史性的时刻了,我们不得不佩服 LMP1 赛车之极限、技术含量与先进水平。

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