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“憋宝”式新惊喜 爱卡汽车试驾WEY P8

2018-04-10 23:55 来源: 爱卡汽车

[XCAR 试驾 原创]

在双积分政策正式落地之际,车企开发、生产新能源产品已迫在眉睫,然而长城汽车想要仅以和MINI的联姻来对抗新能源政策的“压迫”是远远不够的。眼看着其他品牌层出不穷的新能源车型,或是干脆专注打造新能源品牌的策略,都让长城汽车感受到了危机四伏。不过好在这位豪华SUV领导者没有辜负所有人的期待,即将于本月北京车展正式上市首款新能源车型,而这款身负重任的插电式混动SUV,就是WEY P8,预售价格26-28万元(补贴后)。

“憋宝”式新惊喜 爱卡汽车试驾WEY P8

为了能够满足所有人的期待,长城汽车像是“憋宝”一样地把P8和它身后的Pi4平台推出了荧幕。当初,WEY P8的首次亮相安排在了法兰克福车展上,而今天,Pi4平台的介绍更是占据了此次试驾活动的大部分时间,因此,重视程度也就不言而喻了。

“憋宝”式新惊喜 爱卡汽车试驾WEY P8

基于Pi4平台打造的P8相比普通燃油发动机节油率高达28%。

Pi4平台

Pi4平台的“P、i、4”含义非常容易理解,P就是Plug-in插电式,i就是intelligent智能化,而4就是代表4WD四驱系统。这个顾名思义的全新平台,是长城汽车旗下的首个新能源车型平台。

“憋宝”式新惊喜 爱卡汽车试驾WEY P8

而相比较传输效率,插电式混动车型显然也要优于燃油发动机车型。

“憋宝”式新惊喜 爱卡汽车试驾WEY P8

未来Pi4将会搭载多种动力系统,并会衍生出多种分类的车型。

灵活多变的构架可以让它实现与多种动力组合的匹配,也就是说未来我们会将见到更多级别、更多动力选择的SUV PHEV产品的出现。而今天我们眼前的这个Pi4平台核心技术就是插电混动系统以及智能四驱系统。

插电混动系统

为了避免未来车主会患上续航焦虑症,WEY为P8选择了插电式混合动力系统。这套混合动力采用P0+P4的串并联方式(混联式),串并联方式是说它兼顾了串联和并联的特性,也就是燃油经济性、动力平顺性以及操控性在一定程度上达到最优。

而P0、P4又是什么意思呢?

0、4代表了不同的电驱模块位置,即发动机前端(BSG电机)和后桥内(驱动电机),而P也就是position位置的意思。而P8在双电机的作用之下,可以有效地提升PHEV动力性能,此外对发动机低速扭矩也能够有效进行填补。

“憋宝”式新惊喜 爱卡汽车试驾WEY P8

相较于串联与并联式组合,混联式明显在性能要优于前两者,当然,为之付出的代价也是高昂的成本。

事实上,除了0和4以外,电动模块位置还有1、2、3位置,加上P0和P4共五个位置,排列顺序从发动机前端到后桥,分别为发动机前端、发动机内、发动机与变速箱之间、变速箱输出前轴以及后桥五个位置内。

“憋宝”式新惊喜 爱卡汽车试驾WEY P8

由Pi4平台所打造P8将会采用双电机与燃油发动机组合的方式,为车辆提供动力输出。非常值得一提的是,P8还在后桥驱动电机内设置了一个2挡减速箱,这样的做法在宝马i8身上也出现过。

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