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免维护就真的不用维护了?太天真了吧!

2018-04-03 23:17 来源: 汽车高手

很多小伙伴在买车的时候,一定听过销售们说某某某免维护等等这些词语

不过,为了销售业绩这么说,也是可以理解的,但要是真信了,那就好好读读下面的文字,相信一定对你有用。

免维护就真的不用维护了?太天真了吧!

免维护蓄电池

免维护蓄电池应该是最经常走入小伙伴们视野的。其实大家都知道说是免维护,其实还是有更换周期的,如果车载电器使用频繁的话大概是2年一换,如果座椅加热、方向盘加热、汽车音响、汽车USB这类车载供电设备使用的很少的话,最长甚至可以使用4到5年。其实为什么要说是免维护,这要从宇宙的和平开始说起。咳咳咳~蓄电池如果疏于保养的话其实也没什么大不了,关键时刻打不着火而已咯。

在很久很久以前的岁月里,汽车的的电瓶经过一段时间的使用,电解液会随之而减少。所以那个年代的汽车电瓶,是要往里加电解液的。不过加电解液会带来很多很多一般车主搞不定的问题,很头疼,为此,免维护电瓶应运而生。现在我们口中的免维护,是指不用加电解液,仅此而已。

免维护就真的不用维护了?太天真了吧!

说完免维护蓄电池,我们来说说下一个免维护“骗局”:免维护变速箱。这种说法主要是在那些使用了CVT无级变速箱的车型上普遍存在。其实说是免维护只是厂家偷换概念的一个词,意思是不用更换易损件,正常保养几乎可以开到车报废。但是如果消费者真的理解为不用保养就大错特错了,当然咯,变速箱坏掉的时候车子基本都脱保了,既然你愿意花钱修变速箱这种大件,无论是厂家还是SSSS店,都高举双手双脚欢迎。

免维护就真的不用维护了?太天真了吧!

最后我们来提一提免维护正时链条。可能知道大多数购车者从不看技术保养手册,有些车型手册里甚至明确写了正时链条的更换周期,居然也可以被堂而皇之的拿来说永远不用更换。正时链条是发动机传动的关键部件,驱动着发动机的配气结构。话说自行车链条时间长了都能被拉长拉断,更何况发动机的链条呢?一般来说,正时链条的更换周期在十二万——十五万公里,具体还要看用车环境而定。

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