优惠7万，只花了20来万就买了大马力后驱豪车！

部分车企由于体量庞大，旗下往往是普通品牌与豪华品牌并存。品牌间层次不一理应井水不犯河水，但在中级轿车这一细分领域，前者的顶配车型与后者的入门车型若是产品调性、定位相仿，便不可避免产生碰撞。

古有皇室同胞兄弟争权夺位，

今有ATS-L、君威GS同门操戈，

本是同根生，相煎何太急？

外观篇

君威GS

GS为君威性能运动版顶配车型，

专属车漆有皇室蓝和星空紫可选，

亮黑色饰条点缀飞翼式中网外圈，

增强性能运动范之余不失豪华感。

Martix矩阵LED大灯不怒自威，

灯腔内的LED灯珠总数超30颗，

辅以夸张的包围件，颜值拔群。

ATS-L

大量显赫有力的直线错落有致，

勾勒出钻石般棱角分明的轮廓，

与直来直往灯具造型相得益彰，

别致外观令其尽享行人注目礼。

但依旧存在不完美元素，

17英寸的轮毂造型单调，

排气布局不够紧凑精致。

内饰篇

君威GS

由丝丝红线点缀的暗色系全黑内饰，

平底方向盘、换挡拨片、铝合金踏板、

HUD抬头显示、运动座椅、GS logo，

时刻提示驾驶者其具备不凡运动性能。

密集的按键表明配置一应俱全，

前座带德国脊背健协认证标识，

打孔真皮方向盘无惧激烈驾驶。

ATS-L

T字形中控布局简洁、无半点累赘，

精良用料、精细做工易讨好用户，

锃亮的钢琴烤漆面板提升科技感，

双缝纫线设计提升豪华视觉观感。

ATS-L以不俗的运动操控性能著称，

只是年轻人喜闻乐见的铝合金踏板、

平底方向盘、碳纤维面板有所缺失。

空间篇

君威GS