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第十代本田雅阁现车陆续到店

2018-04-03 22:09 来源: 易车网

温馨提示:本文共1252字,6张图,阅读约需2分钟。

引言:为什么第十代雅阁备受关注呢?从去年的一组数据就能窥探端倪。2017年广汽本田乘用车销量42.39万辆,其中雅阁销量达到了14.96万辆,所占比重达到了35.31%,月均销量过万,就连备受段子手追捧的飞度的销量跟其仍有不小的差距,可见雅阁对于本田销量的贡献度之大。如今的日系三驾马车雅阁/凯美瑞/天籁早已名不副实,天籁的后续车型一直无法亮相,让现款天籁颇有廉颇老矣的状态,凯美瑞自从更换了新平台后起色不大,如今也就雅阁能够撑起日系中级车的门面,成为日系中级车最后的一张牌。

这两天各地的本田经销商发布消息,备受关注的中级车第十代雅阁陆续到达经销商店内。作为国内销量榜的常青树,本田雅阁作为日系车的代表一直与大众的迈腾/帕萨特平分秋色,连同为日系代表的凯美瑞和天籁都望尘莫及。在国内B级车市场上,大气稳重一直是雅阁的标签。

第十代本田雅阁现车陆续到店

作为买发动机送车的技术本田,第十代雅阁有什么样的实力挑战如今如日中天的大众迈腾呢?答案就是年轻化,第十代雅阁的年轻化是由外及内的。首先消费者的年轻化让审美眼光有了很大的变化,外形圆润中庸的消费者如今已经步入中老年,而新生代消费更喜欢棱角分明的个性化,从大热的思域就能看出,消费者对于本田外观的进化相当满意,即使加价也毫不在意,说明年轻人的消费更加感性化。

第十代本田雅阁现车陆续到店

第十代雅阁也同样换装了年轻的外表,使用了和十代思域相似的家族设计。前脸采用单条贯穿的镀铬装饰,两侧的大灯使用上扬式的设计,非常具有运动气息。尾部为了营造运动化气质,溜背式设计加上LED光源尾灯,双边排气配上小鸭尾的设计,让新车看上去更加运动。与惊艳的外观相比,十代雅阁的内饰相对来说就比较简洁了。中控台基本上采用的是对称式的布局,三幅式的方向盘、悬浮式的屏幕,也是当下主流的设计,三辐式多功能方向盘是全新样式,并且还配备全液晶仪表盘。在用料和做工方面,多处使用了哑光木纹饰板,依然延续着日系优质的质感,也有了比肩豪华车的氛围。

第十代本田雅阁现车陆续到店

第十代本田雅阁现车陆续到店

如果说外观内饰的年轻化是成功的第一步,那么第十代雅阁在动力选择上也借鉴了大众的成功营销策略,小排量+涡轮增压发动机既满足了消费者动力需求又符合当下国家的环保理念。第十代雅阁全系标配1.5T+CVT的变速箱和很多粉丝一直期待的2.0T+10AT的动力系统,虽然前期2.0T+10AT的动力系统暂时无缘国内,但是会有一套混动系统作为替代,毕竟Jeep的9AT变速箱优势明显却也面临着无法施展的尴尬境地。

第十代本田雅阁现车陆续到店

主打年轻牌的雅阁更是瞄准了当下年轻人的消费习惯,科技感也是必不可少。8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计,触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。中控系统采用了可定制的App图标化界面,支持苹果CarPlay、Android Auto手机互联功能。另外,在配置方面,一键启动、无钥匙进入等也都配置也非常丰富。作为一款中级车雅阁绝对有资本叫板迈腾了。

第十代本田雅阁现车陆续到店

那么,最后关心的价格也会在本月随着新车上市发布,预计价格会从17万元起步,作为对手的迈腾也只能拿出1.4T的车型应对,但无论在数据还是动力上迈腾并不占优,如果是这样的价格也是逼着迈腾等一众对手降价促销的节奏。当然那套2.0T+10AT动力组合的缺失让它失去了争夺旗舰车型的竞争力。而315前曝出的1.5T发动机故障也为第十代雅阁在未来销售中蒙上了心理阴影。

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