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摩托车卡钳知识,一对好的卡钳是怎么制造的!

2018-04-03 21:42 来源: 嗨驾摩托车车联网

【导读】本文2879字,配图19图张。阅读时间6分钟!

制动系统是摩托车驾驶中关系到人身安全的重要部件,很多车友慢慢开始注意到制动系统升级的重要性,而刹车下泵(又称卡钳)是系统的核心所在,因此改装卡钳的玩家日益增多。

但是由于市场的混乱和专业知识的欠缺,车友们在升级的时候产生了很多观念,比如锻造卡钳的比铸造的好,活塞越多越好,甚至为此而争执。可是事实是怎样的呢?让我们来一一探究。

摩托车卡钳知识,一对好的卡钳是怎么制造的!

一、铸造还是锻造?

制动卡钳本体通常以铸造和锻造两种工艺进行制造,简单来说,采用锻造工艺的卡钳本体的力学强度要比铸造的高,而铸造工艺的产品售价相对较低,这和制造成本有莫大的关系。

生产铸造卡钳本体是通过铸模来辅助,将铝锭溶化后倒入铸模待其凝固成形的加工成型方式,最后去除金属毛刺、披缝等物质,便完成一个卡钳本体的制造,一个形状的模具能实现大量生产的可能。(注意,铸造卡钳的内部也需要CNC加工,不可以是否有刀路来辩驳是否铸造)。

摩托车卡钳知识,一对好的卡钳是怎么制造的!

仅为示意,可以看到产品是浇筑而成,因此可以批量生产。

锻造卡钳,则是使用6061铝合金、7075铝合金为原材料,使用高压冲锻出卡钳基本的外形,再用CNC数控加工技术进行切削加工,材料结构更为致密,散热性能和材料刚性都会比铸造材料强上不少。其中,7075铝合金基本上是市面上最为高端的卡钳材料,一般是赛道产品才会使用。

摩托车卡钳知识,一对好的卡钳是怎么制造的!

仅为示意,产品为高压锻打,因此只能单次少量生产。

大家可以猜猜看,下图哪个卡钳是锻造的?

摩托车卡钳知识,一对好的卡钳是怎么制造的!

答案是,左边为铸造,右边为锻造。锻造卡钳表面更为精细,光洁度高,倒角位干净利落。

综上,锻造卡钳拥有优良的性能,可以针对不同的车型进行小批量生产。在台湾和欧美市场,基本上改装都以锻造为主。而反观铸造卡钳,性价比较高,日常街道使用也是足够的。

二、怎样才是好的卡钳加工工艺?

同是CNC卡钳,有的卖一百多,有的卖几千甚至上万,这个价格差在哪里,是不是贵的就一定好呢?

首先是好的设计。

原材料都是同样一块铝材,不同的设计和工艺生产出来的产品是有很大差别的。比如我们熟悉的BREMBO,其最大的优势在于设计的优化。多年来设计数据的不断积累与改进,使得卡钳的结构趋于完美。

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而锻造卡钳的加工工艺,一般采用CNC(CNC是数控机加工的简称)。如brembo采用高精度五轴机加工,工艺和刀具都很先进,因此产品不论是外观还是使用感受都能做到十分优秀。

摩托车卡钳知识,一对好的卡钳是怎么制造的!

图为五轴加工中心。相比三轴机来说,五轴机可以一次性加工多个部位,不用频繁更换装夹,加工精度优越,更可以做到一些三轴机无法做到的结构。

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